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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
塗装前(ちょっと曇っている)
塗装後(ツヤツヤに)
TZR50Rの各パーツの仕上げ塗装のために本商品を購入しました。
【購入の決め手】
ガソリンタンクの塗装をしたので、普通のクリアではガソリンに負けてしまうためウレタンクリアを探していました。
最初は高いかなーと思っていましたが、動画等で調べてみるとほぼもれなく仕上げは本商品を使っている人ばかりで、そんなに良いならと買ってみました。
【使ってみた感想】
まず、2液混合のウレタン塗料ということで割と適当に吹いてもタレにくいです。
1回目は軽めにサーっと全体に吹いてから2、3回と塗り重ねると良い感じに仕上がります。
TZR50Rのタンク、フレーム、ヘッドライト、スイングアームをそれぞれ3回塗り重ねても余るぐらい容量がありました。
塗装後に研磨しなくても充分ツヤのある塗装面に仕上がります。さすが高いだけありますね。
一番効果が実感できたのがヘッドライトで、600⇒1000番のサンドペーパーがけをして上から本商品を塗るときれいに仕上がりました。(研磨前は写真撮り忘れました)
【比較した商品】
普段、適当なパーツにはホームセンターで売っているクリア塗料を使っていました。
仕上げのクリア塗装にこの価格は高いなーと思っていましたが、どなたも絶賛しているので買ってみたら、値段に見合う価値があるなと実感しました。
【総評】
価格に見合った塗装の仕上がりが得られる商品です。
ヘッドライトの黄ばみ対策にも良いということなので試してみましたが、ただ研磨しただけよりもツヤがでて良いです。
ただ、しょうがないのですが一度使い始めたら使い切る必要があるのが難点ですね・・・。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
スカブで走行中に異臭がしたので確認すると、マフラーにビニール袋がこびりつきマフラーの熱で溶けていましまた。
マフラーにこびりついた溶けたビニール袋をはがそうとしましたが、なかなか取れずサンドペーパーを削り取ることとなりました。
ウェビックさんで艶消しブラックの耐熱スプレーを探していたら、カワサキ用ですがちょうど良さそうなものがあったのでポチリました。
まぁ、あまり目立たない部分なので適当にスプレーしてみましたが、それなりの出来具合で満足しています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
NSR50のフレームの指定色のアキュレイト・シルバー・メタリックが廃盤になってしまったので仕方なく購入しました。
スイングアームの塗装に使用しましたが、色味的には然程変わらない感じなので良かったです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
乾燥後の状態
簡易乾燥炉。段ボールへの引火には特に注意してください。
150℃まで加熱！
AKRAPOVICのカーボンマフラーのコーティングが劣化して艶が無くなってきた艶感アップの為使用。
少し厚塗りになっても、加熱乾燥後でもひび割れとかは発生せずきれいに仕上がり満足できる商品でした。
耐熱塗料は加熱乾燥を行う事が使用する上で行き詰るところだと思いますので、自分が行った加熱乾燥の手順です。
先に言っておきますが、火器を使用しますので火事には特に注意してください。
用意するもの
ガスコンロ
ペール缶 ２個
ペール缶の連結用バンド １個
段ボール 適量（断熱効果が得られるものでしたら何でもよいです。ただ、発泡スチロールは溶ける可能性があるのでおススメできません）
アルミ材 ?形材や角パイプ等
200度まで測れる温度計
手順
1.２年前に使用したカーボン用のコーティング剤がはがれてきてもいたので、スポンジやすりの＃1000にてコーティングをはがすのもかねて研磨。
2.一応、樹脂製品仕様可のパーツクリーナーにて脱脂
3.写真がないですが、ホームセンター等で買えるアルミ材にてマフラーを吊るための枠を作成する。
4.3で作った枠に塗装したいものを吊り下げて、耐熱塗料を吹きかける
5.ガスコンロに１つ目のペール缶を乗せて、4で準備した枠と塗装したものをペール缶内にセットする。
6.もう1つのペール缶に温度計を挿せる穴をあけて、5でセットしたペール缶にかぶせてバンドにて連結
7.段ボールにて上から全体の３分の２くらいまで覆う
8.ガスコンロを着火してペール缶を強火で加熱開始
9.150℃まで内部が加熱されたら、弱火にして15分待機
10.15分経ったら、コンロを止めて内部の温度が20度くらいまで放置（炊けどしない程度まで下がれば良いです）
11.ペール缶を開けば完成！
段ボールは断熱材として使用しています。使用しない状態だと、ガレージ内外気温5℃くらいだと時間をかけても130℃くらいまでしか加熱できませんでした。段ボールを被せると安定して温度が上がっていきます。
しかし、可燃物を使用しているため、火事には特に注意してください。
ヒートガンを使っている方も居られましたが、ヒートガンを用意するより災害時にも使えるガスコンロの方が用意されるとしても良いと思います。
加熱中にガスが切れるとボンベの交換が難しい場合があるので、ケチらず新しいものを使われるとよいです。（自分は途中で切れてしまったので…）
尚、加熱乾燥後は燻されたような臭いうが発生しますので、住居内で行うのはおススメしません。
火事に注意して、お気に入りパーツを復活させてあげましょう。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 3 |
今まで、他社のクリーナーや金属磨き系クリーナーで
どうしても取れなかった時はバフ掛けしてとっていましたが
布１枚とこの製品で磨いたら、予想以上に綺麗になりました。
マフラーにより相性があるのかもしれません。
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4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
左側レンズの仕上げの研磨に使用
左、研磨剤使用後 右、未使用
チューブ裏側にコンパウンド詳細
３種類のコンパウンドが少量づつセットになっていて粗目から仕上げまで一度に揃って大変便利だと思います
傷がついてしまったウインカーレンズをサンドペーパーで削りそこからこのコンパウンドと布ウエスを使い手で磨きました
電動工具でもっとしっかり磨けばさらにきれいに仕上がったかもしれません
製品ページではどのチューブが粗目だとか解らないかもしれませんがチューブの裏に内容が載ってます
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
びふぉー
あふたー
コスパは良いとは言えませんが
ピカールより楽に光沢出せます。
写真はヨシムラステンマジックとの併用びふぉーあふたーとなります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 2 |
びふぉー
あふたー
値は張りますがエキパイにはコレ+ワコーズメタルコンパウンドで決まりな感じです。
写真は上記2種類の合せ技びふぉーあふたーとなります。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
艶の無くなったカウルやスクリーンに。
クリアー塗装と言えば、いつもコレです！
画像の様に、艶が無くなったカウルやサンドペーパーをかけて一新したスクリーン等に塗装しております。
塗装も長持ちし、尚且つピッチ＆タールクリーナーでもハゲません。
※ 動画は綺麗になったスクリーン越しでの走行動画
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
ビフォー
アフター
ロゴもしっかり見えてます。
SR400のエンジン塗装に使用しました。
エンジンを下ろすのは面倒だったのでフレームに載せたまま塗装を行いました。
塗装はあまりしたことがなく、上手く塗れるのか不安でしたが吹いてみると差程難しくは感じませんでした。
距離を離して何回も吹き付けるのが結構集中力を使うかと思います。
初塗りで上手くいけましたが、一部洗車時に洗いきれなかった部分のホコリなどがちょっと残ってしまっていたので塗装した際にボコボコと跡になってしまいました。
なので、初めて塗る方はしっかりと洗車を隅々までおこなって慌てずに塗装していくのが良いかと思います。
SR400のエンジン部分の塗装だけなら1缶で足りてしまいました…
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