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5.0/5
ZZR1400のブロンズホイールに貼ってあったリムステッカーを剥がしていたところ、塗装面に傷がつき、ブロンズ色のタッチペンを探していましたが、合う色がなっかたので自分で調合してみました。タッチペンだと、「ここペイントしてあります」といった感じなので、本品を使用してみました。
素人目にはわかりづらいと思います。ちなみに使用したタッチペンの色は99タッチペンのH-89に手持ちのブラックのタッチペンを混ぜました。混合割合は、H89カラー1本対してブラック3分の1から2分の1の混合で色合いを見ながら混合してみました。
ホイール塗装に出す手間や新しくホイールを購入する費用を考えると上出来のコストパフォーマンスだと思います。
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今までメッキやアルミ磨きに「花咲かG」を使用してましたが
残り少なくなりネバダルを購入しました。
試しにフロントフォークとブレーキドラムを磨きました。
アルミのクリヤ塗装が剥げたところは綺麗に光り、オイル分の効果かクリヤ塗装が劣化し黄色くなった部分は黄色が薄くなりました。
鉄(メッキ部)の錆び錆びになった部分は、ほとんど変化ありませんでしたが、逆にメッキに傷を付ける事もないようです。メッキ部分は、まめに磨いてワックスを掛けネバタルはアルミ磨きとして使うと良さそうに思います。
作業上の注意は、結構オイル分を含んでいるのでビニールかゴム手袋で作業しないと手が汚れます。
保管もオイル分が揮発しないように保管する必要がありそうです。
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5.0/5
他の商品をためしましたが、コワーズの塗料もよいですが、この商品も焼き付けは大変ですが、良いです。メンテの初めの頃はソフト99のマフラー塗料ではペラペラと剥がれて困っていました。
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3.0/5
ホンダのモンツァアレッドでなかなか無いので探しま
した。価格は普通だと思います。
中古のCT110には小傷や古傷があるので、イージー
リペアは便利です。
今回、スプレーも購入しました。今後大きな目立つ傷
をつけてしまったら、使ってみようと思います。
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3.0/5
グース350の純正色の代替品として購入したパープリッシュブルーメタリックの仕上げとして使用しました。
色調は維持したまま光沢が増して良い仕上がりとなりました。
商品には満足していますが、クリアに関しては安価な汎用品でも十分だったかもしれません。
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5.0/5
ホンダの純正カラーコード：NH-1ブラックがボディカラーのかなりヤレている車両をレストア中なのですが・・・
今までのレストアしていた白系の車両等とは異なり、ヤレたパーツやフレームを部分塗装しても少しボカしてあげれば違和感無く溶け込み、あまりの楽さに声がでます・・・
これからはボディカラーが黒系でないヤレた車両でも、楽に直したい時は、基本に忠実に塗装していけば失敗しにくく、失敗しても楽に修正が利く、黒でオールペンしてしまうのもいいかなと思いました。
周囲に「黒すぎじゃね？」と云われたら、臆面もなく「ブラックアウトだよ！楽だから選んだんじゃないんだから！（ツンデレ風演技要…）」と返してウザがられていこうと思います。
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5.0/5
ブラックバードのノーマルマフラーに使用してみました。
マフラーの根元はステップに近く、靴底が当たるのでゴムの後も付いて汚くなっていました。
ピカールは全然、駄目だったのでステンマジックを使って見ました。
写真左が磨く前、右が後です。
元の銀色を取り戻し、むらっけのある焼け色やゴムの焼け跡もキレイになりました。
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自作エキパイの仕上げに使いました。
本当は質感を重視して半ツヤ系にしようかと思いましたが、耐熱温度が違うことを知り、より高耐熱タイプの艶消しにしました。
※艶消しは600度、半艶は400度です。
色々なブランドから出ていますが、ラベンのスプレーは価格も割安なのでリピーターです。
噴出口は楕円タイプで、その先を回転させると縦⇔横の
噴射パターンを変えられるので無駄も少なく仕上がります。
しいて言えば、溶剤の匂いがキツイ！よく換気できる環境で使う事をオススメします。
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5.0/5
グース350のベースブルーメタリックカラーの代替品として購入しました。純正カラーではありませんが色調にはとても満足しています。
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4.0/5
細かい擦り傷消しに重宝しています。
これだけでは消え辛いので、先ず細めのコンパウンドで作業してからが良いでしょう。
同時購入を強くお勧めします。
注意点としては、かなり柔らかいウェス等に着けて磨かないと、磨き傷を生じる事があります。
タンクバッグの使用等で付いた傷ならば、これで綺麗になりますので、自分は後はワックスに頼ります。
10年程使用してまだ残量がありますので、一度調達すれば当分は使用出来るでしょう。
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