DAYTONA:デイトナ

【Webikeモニター】

チタンカラーってどういう感じになるのだろう？
と思いましたが、いかにも…といういやらしさでは無くいぶし銀な仕上がりになりました。
シルバーすぎるのは嫌だったのでチタンカラーを選びましたが大正解でした。


塗装後に定着させるため熱を入れる必要がありますが全然面倒ではないので使い勝手はかなり良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
タンクに穴が空いてしまい、泣く泣く錆落としと再ペイントする事にしました。
前回はプライマーを使用しなかったので、今回はプライマー処理をしてみました。
結果、塗料の乗りが良かったです。余った分で樹脂部品にも処理してみました。
密着度が高いので、樹脂部品にもペイントする事にしました。価格は高いですが
安心して使用出来ますのでおススメします。

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GIVIの無塗装300Nの塗装の為購入。
勝手にSV650K7の純正色だと思い込んでましたが、仕上げ後どうも色目が違うように感じてよくよく確認したら、こちらの
パールネブラーブラックではなく、
パールノベルティブラックが正解だったようです。
一度2月にプライマー塗装から始めましたが、その時点では
気温が低すぎて一度失敗、4月に入って暖かくなったので
約2週間かけて今度はうまくいったのですが・・・
ただ、若干色目は違いますが、クリアのしっかりと乗って
良い感じには仕上がっています。　

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【Webikeモニター】
色が近いとの噂を聞き、ヴォーテクスパープルメタリックのホンダジェイドに使用しました。

スプレーとしては文句なく、上塗りしたsoft99のウレタンクリアーとの相性も問題無さそうです。

しかし、やはり専用色ではないので、色は大分違います。
テールカウルとサイドカバーを塗装したのですが、タンクと比較してかなり青味が強いです。

指定車に使う場合は問題ないでしょうが、同じようにヴォーテクスパープルメタリックの代用として考えてる方には、あまりお勧めしません。

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94ZRX400の純正カラーの塗りとして使用しました。サイドカバーを塗りましたが、まったく違和感がありませんでした。知り合いのバイク関係者からもビックリされました。耐久性も十分でした。少しのガソリンくらいでは、びくともしませんでした。ただし、サフェーサー、クリアは、MCペインターでないとうまくいかないように思いますので、一緒に購入されるのが良いかと思います。わたしは、この組み合わせで、とても満足のいく出来上がりでした。

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ビキニカウルを車体と同色にするために購入しました。下地をしっかりと作ることがポイントです。作業は普通に出来ます。暖めながら作業をすると、綺麗に仕上がります。純正色が綺麗です。

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モンキーRのリアフェンダーとウインカーに使いましたが、隠ぺい力もありきれいに仕上がります。染めQよりも塗料のノリがいいように感じます。次回も購入することになりそうです。

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想像以上に樹脂の黒々しさを取り戻すことができます。
塗るのも簡単です。

しかし、始めにしっかりと油分を取っていないと、当然ですが剥がれてきます。

しっかりと下地処理した部分は半年ほど経っていますが、未だに剥がれてくる気配がありませんし、黒っぽさも無くなっていません。

かなりオススメの商品です。

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ボロ錆マフラーに使用。
率直な感想はとてもいいです。

しっかりと錆を落とし、油分をふき取り、厚塗りをしないように気をつけて吹けば、あら不思議!!(見た目は)新品マフラーの出来上がり。

エンジンをアイドリングさせて塗料を硬化させるのもお手軽なところです。

もちろん新品のマフラーに使えば、それだけで錆予防になるので、オススメだと思います。

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CBR250RRのエキパイに使いました。
写真ではわかりずらいのですが、気温が低い割には（マイナス2度)とてもキレイに塗れました。
仕上げもエンジン掛けときゃ勝手にやってくれるのでかなりイイ感じです。

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