色はなかなか乗りにくいですが乾燥が早くて重ね塗りがしやすいのが特徴でシルバーカラーが綺麗に塗れます。小さな傷の補修塗装にハケ塗りで使いやすく綺麗に塗ることが出来ます。

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染めQで黒の革ツナギにホワイトラインを入れるために使用しました。
塗装と同じかそれ以上に染めQは下地の色が影響するようで、暗い色から明るい色に染めるにはベースコートが必須とのこと。

クリーナーで油分を除去した革ツナギにマスキングをして、3回から4回程度スプレーしました。
色は表示色同様の明るいベージュのような感じでした。
スプレー自体は何も難しくありません。
油分さえしっかり取れば勝手に染まると思います。

そんなことよりもマスキングがめちゃくちゃ大変です。
レザーのパターンごとに染めた方が楽だしカッコいいだろうと思ってやりましたが、ステッチやパイピングが沢山あるので境目の処理がめちゃくちゃ大変です。

苦労しましたが、僕は満足できる仕上がりになりました。
妄想を具現化するのはとても大変です。
これから染めQする方はマスキング頑張ってください。

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熱に対してとても耐熱性が高くてマフラーの再塗装に大活躍です。艶消し具合はスプレーの仕方にコツは要らずに簡単に塗ることが出来ます。耐熱塗料のスプレーの中では耐熱性が一番高いブランドだと思います。

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革ツナギを染めるのに使用しました。
真っ黒のツナギでしたが、他の装備に合わせてホワイトのラインを入れました。
暗いカラーから明るいカラーに染めるのか？
と最初は不安でしたが別途ベースコートと言うものを塗装すれば行けるようなので、一緒に購入して使用しました。
塗装すること自体は全く難しくありませんでしたが、マスキングがとても大変でした。
金属パーツと違い平面じゃ無い上に伸びたり縮んだりしてマスキングテープが剥がれやすいです。
なので私は地面に置いた状態ではなく、塗る状態で(ハンガーに掛けた状態でマスキングしました。

ブラック→ホワイトでもベースコートの上から3回くらいに分けて薄くスプレーすれば染まります。
真っ黒からでも思いの外簡単にホワイトになって驚きました。
なお、転倒などによって傷ついた部分やステッチ部分はベースコート含めずっと染み込んでしまうので殆ど染まりません。
なので、転倒傷の補修としては、そのままでは使用しない方が良いと思います。
レザー用のパテなどで裏打ちしておけば行けるかもしれませんね。

隙間から漏れてはみ出た塗料は別途購入した染めQクリーナーで擦ると落とせました。

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ミッチャクロン後
３度程に分けて10分毎に使用しました。
塗装は、素人なので、
心配しましたが、
垂れることもなく納得できる
レベルに仕上がったと思います。
内容量も多かったため
チェーンカバーも再塗装しました。

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耐熱性に優れているのでエンジンのシリンダーやマフラーに使えます。スプレーをする際に若干の調整は必要ですがきれいな艶消しに塗れます。高温になり過ぎるエキゾーストパイプへの使用は避けた方がいいと思います。

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塗装に自信が無ければ素直に塗装業者へ依頼する方が安いです。
自分は塗装に向いていませんが、商品は良いものだと思います。

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自分で塗装をチャレンジしてみましたが、見事に失敗です。
商品は良いと思うので、自信がある方は良いと思います。

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正直塗装の知識が無いと失敗します。
商品は良いと思いますので、腕に自信がある方は価値があります。

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旧車の社外鉄マフラーには艶消しの塗料がマッチします。
庭先ワークで塗装しますがムラなくきれいに塗れます。

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