6Vゴリラのレストアに使用しました。

メーカーの指定通り、下地は同社のサフシルバーを塗装しました。

説明書にも書いてありますが、1度に塗ろうとせずに、2,3回に分けてまんべんなく塗るのがコツかと思います。

発色も良く満足しています。

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6Vゴリラのレストアに使用しました。

ホイールをマグゴールドにするため、下地の色として購入しました。

説明書にも書いてありますが、いっぺんに塗ろうとせずに2,3回に分けてまんべんなく塗るのがコツかと思います。
また、塗装前にしっかりと洗浄、脱脂をしないと、塗料がはじいてしまうので注意が必要です。

モンキーのホイール程度の塗装だと、塗料が余ってしまうので、容量の少ないものがあると助かります。

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マービングのマフラーを塗装しました。
錆びがでできてたので、その錆をすべて落としてから塗装しました。
塗装ののりも良く、乾燥するのも早かったです。
ムラもなく綺麗に塗れました。

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ただの耐熱塗料だと、価格もピンキリで会社もいろいろあるんですが、買って塗ってみないと、色がわからないんです。以前に安い耐熱塗料を買って、艶消し黒と書いてあったので、まあいいだろう、安いしと思って塗ってみたら、黒ではなく、艶消しグレーみたいな色。これは黒じゃない・・・みたいなガッカリ感が残りました。イメージとしては、昔、昔の学校にあったストーブみたいな色。

で、塗り直したい・・・って気持ちから、はずれがないのは、「バイクのマフラーを塗ること前提に売られている耐熱塗料なら、バイク用の黒だろう」ということで、高くても、ワコーズにしました。以前は常温硬化？って書いてあったように思いますが、今は、常温乾燥の後、加熱乾燥させたら、塗膜が強靭になります、と書いてありますね。常温乾燥だけではダメですね。

まあ、マフラーであれば、加熱乾燥を自然にできますので、問題ありません。色はいいです。バイクなら、この「黒」です。値段が高いのが玉にキズです。

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シリンダーヘッドとシリンダーを塗装しました。
缶スプレーなので簡単に使えます。
少し塗装ののりが悪い所もありますが、遠目で見ると綺麗に仕上がりました。

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以前、同じ商品を使ったことがありますが、
今回はMotoGPライダーの直筆サインを保護することを
目的に使用します。
使用後のクリアー塗膜はガソリンなど溶剤にも溶けないので、安心です。

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モンキーのヘッドが汚なかったのでレストアがてらデイトナの耐熱塗料で塗ってみました。
サンドブラスト後に塗り一晩乾燥さしてから焼き付けしました。
焼き付け前は塗装面が柔らかい感じがしましたが、説明どうりに140℃で40分以上焼き付けしたら爪で引っかいても傷が付かない位固い皮膜になりました。
40分は長いですが仕上がり具合を見るとやってみり価値は有ると思います。

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立ちごけでできた細かな傷隠しの為に購入。
ペン型なのでついつい「書くように」傷をなぞってしまいがちですが「つんつんつん」と点を書くようにするのが上手くいくコツです。

色見は同色であれば全く違和感ありません。

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タンクの小キズ修復に使用しました。
小キズの修復方法をネットで探しましたが古いバイクだと車用タッチアップで修復する方法しかない様です。
タッチアップペイントの色はネットで見ても良くわからいので店頭に行きましたが、キャップの色で判断するしかなく悩みました。エイ・ヤーでN-66を選択し塗ったところ正解でした。近似色が分かったので、そのうち 同じ色のスプレーを購入しサイドカバーも再塗装しようかと思います。

以前フレームの補修用にバイク用タッチアップを購入しましたが、それはペンタイプ（マジックの様に塗るタイプ）でしたが刷毛タイプの方が塗り方に応用が効くので便利です。

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全塗装のため、奮発して2液式耐ガソリンの塗装を購入しました。
塗り方が結構難しかったです。
しかも、一度硬化すると重ね塗りできないらしいし・・・。
耐ガソリンタイプで後日重ね塗りできるタイプの販売を期待します。
それと、高すぎです・・・。

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