今までも、当社の他の色を使っていてましたが、垂れもほとんどなく使用しました。フロントフェンダーに使いましたが、プラサフを下地に使い、その上に塗装しましたが、他の場所との色の違いもほとんどなく、安心して使用できました。

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圧倒的な安さです。ホイールを塗るのには1本で4個塗れる訳もないので、本数を使ってしまいます。よって価格に大変魅力が有りました。どこを探してもこんな価格は出てきませんでした。

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23年間の使用で流石にホイル塗装の禿が目立ち始めたのでガンメタリック塗装しました。下地処理をせずに上からの塗装で前後2本分とリヤハブと左右の荷かけフレームを塗装、MDのサイドカバー塗装するのに1本で塗装できました。ホームセンターだと￥2600ぐらいするのでコストパフォーマンスもいいと思う。但し、リムガードを使用していたが作業中にタイヤレバーが部分的に当たって塗装が剥げてしまったので絶大な効果は期待できないようである。今回の塗装で余りにも弱いようであれば、ウレタン2本使用して重ね塗りするつもりである。

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23年間の使用で流石にホイル塗装の禿が目立ち始めたのでタイヤ交換時にホイル塗装にガンメタリック塗装に使用しました。下地処理をせずに上からの塗装だけなので前後2本分とリヤハブと左右の荷かけフレームを塗装するのに1本半使用しました。ホームセンターだと￥1400ぐらいするのでコストパフォーマンスもいいと思う。

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　ガソリン等の溶液に侵されず、塗膜の強い2液性(硬化剤タイプ）ペイントが、個人でも使えるというのが最大のメリットである。
　バイクの部品を塗装するにはもっとも適している。
　使う前に、缶スプレーの硬化剤ボタンを押し込んで、2液を混ぜて使う。一度混ぜたら、使わなくても、半日程度で缶内で硬化してしまう。だから、一発勝負と思った方がいい。
　お気に入りのスプレーカラーを塗ったあと、最低でも3日間は乾かしてから、上塗り仕上げとして塗装するが、いい仕上がりにするには条件がある。
１．外気温15度?25度の間が良い。
　10度以下では垂れが発生するし、30度を超すとペイント粒子が早く乾燥して、周辺部にざらつきが出てしまう。
２．1回で仕上げられるような形状と面積のものに使うこと。
　何回も塗り分けが必要な形状のものに塗ると、反対側の部分に飛散粒子が付いて、ざらつきが出てしまう。
３．重ね塗りは半日以内に済ます。
　缶スプレーの中で2液を混ぜてしまったら、半日くらいで缶内で硬化してしまうので、1回で使い切ってしまうこと。
４．缶容量の9割を使った時点で、作業は終了。それ以上はスプレーしない。
　残り1割になると圧が下がって、きれいなスプレーが出来なくなるからだ。やり直しの利かない2液タイプはもったいないけど、ここで止める。

　注意点としては、垂れが発生したり、飛散粒子でざらつきが出ても、研磨作業はしないこと。研磨作業をしたあと、再塗装を試みると、下地塗料に縮みが発生して、台無しになってしまう。
　つまり、2液クリアを塗ったら、もうそこで終わりにすること。ちょっと失敗したからと言って、研ぎ直して再塗装をしようと考えてはいけない。
　私はこれをやって、縮みを発生させて、塗料代5000円を無駄にしてしまった。
　個人で塗るにはサイドカバーなどは1発で仕上げられるので、塗るのに向いている。
　ガソリンタンクも1発で仕上げることは可能なので、塗っても良いと思う。
　逆にホイール等は塗る面が複雑で、1発できれいに仕上げることが難しい。これはプロに任せた方がいいと思う。どうしても自分でやりたい時は外気温20度前後の時にトライするのがいい。
　今回は外気温が下がる季節まで待つことが出来なかったので、真夏に複雑な形状のホイールに塗った。気温が高いので、きれいに仕上がった面と飛散粒子が付いて、ざらついた面に仕上がってしまった。そこで止めておけばよかったものを、さらにいい仕上げをしようと思って、研ぎ直しをして、再塗装し、下塗り塗料の縮みを発生させ、台無しになってしまった。
　2液タイプで塗装する場合は参考にして欲しい。
　2液タイプ缶スプレーは各社から出ているが、ホルツ製は値段も安いし、個人で使うには向いていると思う。
　ただし、本格的に塗るには、きれいな下地作り、ミッチャクロンなどの密着剤、サフエッサー塗布が必要なので、マメな作業が好きな人向けだし、コストも結構かかる。

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樹脂部が劣化して白くなっている部分にスプレーしました。バラすのが手間ですが質感、色と満足出来る状態です。私は2度塗りはしませんでしたが、スクーター1台に1本だとギリギリです。しっかり塗りたい方は2本をお勧めします。

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不器用な自分がリペアするのはやはり綺麗にできませんでした

遠くから見ればそれなりに見えます

色も少し違って見えますね。

バイクの色が紫外線で変わってきたせいだと思いますが

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ＮＳＲ５０の社外チャンバーに使用しました

吹きつけて常温で乾燥させてから走って焼き付けました。
べたつきなどは無くしっかり張り付いている感じですが、恐らく飛び石でその内ハゲるので定期的に塗り直す必要があると思います。

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デイトナ下地CB1粗めでたっぷり塗り、キャンディーシェナイダーを平均に塗ること。24前の色汗オレンジが出ます。参考まで?

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下地処理をかなり丁寧にやると良かったかもですが、塗膜は弱いと思います。
メーカー説明では、メタリック以外はクリアの必要が無いとのことですが、自分はクリアも二本使ったけど、ドライバーを軽く当ててしまっただけでも塗膜がはがれてしまいました。
塗装後に洗車はしてないですが、柔らかいブラシで洗わないとダメでしょうね。

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