プラサフ前の脱脂はホームセンターで買ったシンナーを使用。

自家塗装の途中途中のペーパーがけで、空研ぎの粉塵を飛ばすエアーが無い私は毎回中性洗剤を薄めて水とぎしています。
ペーパーもかけやすく脱脂も同時に出来ます。

では、どんな時にシリコンリムーバーを使うかというと、失敗無く先を急ぎたい時です。

水とぎは塗装物の水分が乾くまで待たなければなりません。
なにせバイク乗りなので自分の身の回りは油が付いたものだらけ。
つい塗装面を指で触ってしまった際に、さっとシリコンリムーバーで脱脂しています。

ステッカーや両面テープの糊の跡をキレイにするのにも重宝しています。

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HID化するにあたりそのまま組んだらグレアが出まくると聞いたのでコレで遮光してみました。
結構使ってる人がいたので評判はわかってたんですが使って良かったと思います。
対向車からのパッシングなどは受けた事はありません。

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この塗料なくしては缶スプレーペイントは語れません！
下塗り(いわゆるカラーリング)は他のモノでもかまわないと思いますが、普通にアクリル系やラッカー系のペイントでいくら綺麗に濡れても、ガソリンがポタリ・・・でTHE・ENDですw

そうならないためにもこれを買ってください！
無駄な労力を使って塗ってたあの頃が懐かしい・・・

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3層の下地ということを意識せずに色のみに着眼してしまったので、部分塗装やタッチアップ的に使用することを考えている方は、今一度確認したほうがよいと思います。

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【Webikeモニター】

　APE50のタンク塗装の時に使用したのがこのMCペインターです。APEの前に他の車種のタンクなどを塗り替えるときにも使用して純正カラーで塗りかえれるのでとてもよかったと思ってます。スプレーは広範囲に広がるので初心者の方でもムラなく濡れると思います、また塗装をするときはこの商品を買おうと思っています。純正カラーなら絶対MCペインターが良いでしょう！

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バイクはオイルや様々なケミカルがどうしても塗装面についてしまうもの。
そこでアクリル系のクリアーではなくこのウレタンクリアーをカウルの塗装に使用しました！
店頭で購入するよりネットで買った方がやすいのでまとめて購入しました！
コストが高いきがしますが安いアクリル系を使用し後からはげたり、変色してもいやなので仕方ないと考えます！
キレイに艶もでて満足していますし、今のところ問題ありませんおすすめです。

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新しい　アローのチャンバーを　ノーマル風に仕上げたく、かつ錆対策で耐熱用の黒塗料を探してました。
高熱になるマフラーなので、一般のホームセンターでは入手困難であったため、
材料を扱う通販で入手しました。
写真は　2度塗りを行った最終段階の状態です。
最後は　吊しながら　塗装を行いました。
プライマリーなどは使用せず、塗りが乗りやすいように　下地には紙やすりで仕上げた後
、段ボールを引いて塗りました。
1本で　マフラー2本分　ちょっと余るくらいです。
塗った直後の仕上がりは、本当に綺麗で、乾けば　手に付かないばかりか
ちょっとした擦れにも耐えることが出来ました。
塗ってから　バイクに取り付けるまでは2ヶ月ほど放置しました。
取付の際、他の汚れなどが気になったため、パーツクリーナーを吹きかけたところ
容易に剥がれる状態に至りました。
この段階では、まだ熱を加えていないため、固着してないのかな？っと思い
剥がれた跡は残りのスプレーで仕上げました。
暫く走行して、熱も充分に加わった段階では
ブーツなど当たる部分は　見事に剥がれます。
また、車両下部の露出部分も　色が薄れ、軽い錆も浮き出始めてます。
塗装膜は思ったより薄く、ノーマルマフラーのような　コーティングまでは期待できません。
泥など付着したり、雨水にさらされては乾燥を繰り返すと地肌が見え始めます。
そして、相変わらず溶剤負けはするので、気を付ける必要があります。
もう少し強固な塗装であれば　満足ですが、現状じゃ　可もなく不可もなく普通の塗料です。

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下地処理をしっかりすると綺麗なキャンディーレッドになります。
ただ何回も重ね塗りをすると色が濃くなるので同じ色をだそうと思うと結構難しいです。

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写真はRGV250Γのガソリンタンクです。

塗装は全て缶スプレーで行いました。塗装の順序を以下に示しておきます。

・サンドペーパーの240番→320番→400番→600番で足付けを行いプラサフを吹きます。
・乾燥させて、サンドペーパーの1000番で軽くならし、
・本色（黒色等）を吹きます。
・その後、このウレタンクリアを吹きました。


やはり、アクリルなどのクリアとは艶が違います。また、ウレタンは耐ガソリン性があるため、ガソリンタンクにはうってつけだと思います。
さらに、この商品は普通の缶スプレーと違い、より高圧に吹き付けるしくみ（詳細はよくわかりません）があるため、塗料の乗りもいいです。ただし、そのため1回使い切りですが。

塗装にこだわりたい方にはオススメです！

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ホイールをサンドブラストしてもらった後にこのホイールカラーで色を塗りました。

詳細はわかりませんが、サンドブラスト後に、塗装の食いつきがよくなりそうなプラサフのようなものが塗られてありました。

塗装してから2年ほど経っていますが、そんなに色あせず、またチェーンクリーナーなどの溶剤を少しかけてしまいましたが、剥がれもほとんどありません。

ウレタンではないにも関わらず、過酷な状況でも持っているため、塗料としての質は良い方だと思います。

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