黒スチールマフラーのチョイキズ補修用に購入。タッチペンの耐熱版ってかんじで使用しました。

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【Webikeモニター】
　この商品は期待通りの艶で塗装の工程を順序良く行うと自家塗装とは思えないくらいの艶になります。(バイク屋の人に見せたところ自家塗装に見えないと言われました)　商品の性能は良いのですが小さなパーツだけを塗装したい時は一回使うと1日以内に使はないと固まって保存できなくて量が余りすぎるのでもう少し少ないのをラインナップしてもらえるとありがたいと思っています。

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塗装が苦手な私でも、自分が満足できる程度まで仕上げることができた。

ただ、一本あたりの単価が高いのが難点。
外装をフルに塗装をするのであればかなりの出費。とくにスクーターは。

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【Webikeモニター】

バフ研磨し鏡面仕上げにした、Fフォークにスプレーしました。

こうすれば、鏡面が長続きしますし、水はけも良くなり一石二鳥です。

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エヌワンのホイール塗装に使用しました！
ソフト99のスプレー缶は塗装しやすい印象をもっています！
スプレー缶ですのでどうしても吹き付け量が少ないのでお湯で温めるのは必ずしたほうが仕上がりがいいと思います！

この商品でかっこよくホイール塗装ができました！

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サイドカウルに深い傷が付いたので塗装に挑戦してみました。
純正色の指定通り「X04＋Y57＋C31＋クリア」という組合せです。
乾燥と研磨に時間がかかり完成まで約1ヶ月。でも、予想以上の出来で満足しています。純正カウルを買い換える半額程度ですみました。時間がかかっているので決して安いとは言えませんが、大変勉強にはなりました。
成功させるコツは、決して焦らない、手間を惜しまない、説明書の乾燥時間を守る、です。

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写真はRGV250Γのガソリンタンクです。

塗装は全て缶スプレーで行いました。塗装の順序を以下に示しておきます。

・サンドペーパーの240番→320番→400番→600番で足付けを行いプラサフを吹きます。
・乾燥させて、サンドペーパーの1000番で軽くならし、
・本色（黒色等）を吹きます。
・その後、このウレタンクリアを吹きました。


やはり、アクリルなどのクリアとは艶が違います。また、ウレタンは耐ガソリン性があるため、ガソリンタンクにはうってつけだと思います。
さらに、この商品は普通の缶スプレーと違い、より高圧に吹き付けるしくみ（詳細はよくわかりません）があるため、塗料の乗りもいいです。ただし、そのため1回使い切りですが。

塗装にこだわりたい方にはオススメです！

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ホイールをサンドブラストしてもらった後にこのホイールカラーで色を塗りました。

詳細はわかりませんが、サンドブラスト後に、塗装の食いつきがよくなりそうなプラサフのようなものが塗られてありました。

塗装してから2年ほど経っていますが、そんなに色あせず、またチェーンクリーナーなどの溶剤を少しかけてしまいましたが、剥がれもほとんどありません。

ウレタンではないにも関わらず、過酷な状況でも持っているため、塗料としての質は良い方だと思います。

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キャンディタヒチアンブルー・パールサンビームホワイト+パールコート・クリヤーを使い、車体とメットを、コーディネイトしました。
　もともとの純正色と変わりなく、取説も親切に記入されているので素人でも問題なく塗装でき満足です。

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RF400にRF900のタンクを載せました。
純正色に塗り上げた後は、耐ガソリンでコーティングです。
2液製の宿命ですが、表面が完成した後に裏面もこのスプレーで、、、
とは行けません。
中身が固まってしまいます。
でも、コーティング効果はばっちりです。

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