立ちコケ傷を隠す為に、DIYにチャレンジ。ダンボール＋ヒートガンで乾燥、焼き付けしましたが、側面がうまく縮みませんでした。簡易乾燥ブースでも縮む事分かりましたが、時間をかけて下地作りが重要ですので、スペアパーツ準備をおすすめします。

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2気筒で使用しましたが、塗料が余りますので他でも使えます。
塗る前の下地をしっかりすれば素人でも綺麗に仕上がりますよっ。
薄塗りを数回して仕上げるといいです。
2本買ったので、あと2台製作で合計3台分いけそうなくらいの量です。

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CB400Nエンジンに使用しました。
1本で十分で塗料が余るくらいで他にも使用出来ます。　
素人でも少しずつなんどか塗れば綺麗に塗れます。
あと2台プラスで製作するのでもう1本買いましたが
2本で3台分ぐらいいけそうです

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2STチャンバーの塗装に使っています。艶消しに比べ耐熱温度が低いので4STのマフラーには無理かと。

艶消しチャンバーは見た目ストーブの煙突ってぐらいチープ感となりますが半ツヤはクオリティーUPに見えますよ。また艶消しより汚れも落ちやすく擦り傷も目立ちにくいってメリットもあります。

絶版2STのライダーにオススメです。

ただ真っ黒ではなく、若干赤みがかかった黒なので好みもあるかもしれません。

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Used社外マフラー取付前にフランジ部分とマフラー接合部のメッキ部分に塗りました。商品説明にもある通りアルマイト処理されたところへは塗料の乗りが悪いですが、ペーパーがけしてからスプレーを拭くとなんとか乗ってくれます。あとマフラー接合部のメッキの少し錆びた部分へはざっと錆落とししてから錆止めも兼ねて塗りました。
メッキなので色は少し違いますが、クリアーやシルバーより発色が割とメタリックみたいで自然なイイ感じです。チタンカラーの耐熱塗料はなかなかなく狙い通りだったので良かったです。
耐熱温度も600℃と高く、優れモノだと思いますが耐久性と耐熱性は少し時間が経たないとわかりませんので☆は4つに留めておおきました。

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リトルカブFIのエンジンヘッドカバーを塗装してみました。5回ほど重ね塗りしました。クリアーを吹きつけたように光沢が出て、そのままでもいい位の仕上がりでしたが、本来の目的ではなくファンヒーターで加熱したところ見事に仕上がりました。プロが特殊塗装したような出来栄えでとても満足です。

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BuellのノーマルのエアクリーナーBOXカバーやエアスクープが転んで傷だらけになった時の補修用に使用しました。

傷をペーパー掛けして、パテで埋めて、こちらの商品で仕上げます。
黒一色なので、特に頓着なくスプレーしてますが、仕上がりは問題ありません。

塗装のことは全くわからない僕ですが、そんなやっつけ仕事でも問題ないので気に入ってます。

ただ、膝が当たるところが徐々に剥げてきます。
これはこれで仕方がないのかもしれません。(^^ゞ

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当方ハーレー乗りですが、恐らくハーレー乗りのほとんどは塗装の弱さに泣いているのではないでしょうか。国産バイクは外装がほとんどは樹脂製なので錆とは無縁でしょうが、ハーレーはマジで錆がやばいです。

フェンダーの裏にスプレーしましたが気休めでしょう。いずれは錆びます。

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リアフェンダーの塗装に使いました。
FRP製だったので600番のやすりで足をつけ、シリコンオフで脱脂し、プラサフを吹いてからの塗装でした。
初めての塗装で、ムラなどができないか心配でしたが、缶を温めて何回かに分けると、きれいに塗ることができました。
乾燥は1日ほどかけましたが、もう少しかけたほうがよいかもしれません。

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リアフェンダーの塗装に使いました。
塗装には必要不可欠だとおもいます。
けっこう匂いがありました。
容量が多いのでまだまだぜんぜん使えそうです。

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