前回、このオキツモ艶消し黒でマフラーを塗装し、凄く良かったので今回もまた購入しました。

下地が大事なので、耐水ペーパーでよ~くサビなど落として、液だれしない様に薄目に5度塗り位し、1晩置いてから組んで、あとは走りながら乾燥させました。

走ってすぐの信号待ちとかは塗料の水分がモクモクと蒸発して人に見られると恥ずかしい位です！！

☆4つの理由は、値段が高い！！せめて1000円以下でお願いしたいですね。

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原付の純正マフラーに使用しましたが、エキゾーストパイプ以外、熱硬化しません。
マフラーの温度が低い時は乾燥していますが、10分も走ってマフラーが熱を持つと、塗装がネチャつきます。
触れた部分に後がつきます。
厚塗りもしていません。説明書通りの時間熱硬化させても一向に硬化しません。
以前使用したデイトナの耐熱塗料はすぐに硬化したのですが、この製品は最低です。
少額訴訟したい位です。
次はワコーズの耐熱塗料を買います。
KUREはグリス類だけ製造販売しとけ。無駄な手間暇がかかっただけで、ひどい目にあいました。

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レストア中の下ろしたエンジンに塗りました。
アルミむき出しのエンジンに400番のペーパーヤスリで足付けをし、塗装しましたが染まりが非常に良く素人でも簡単に綺麗に塗れます。1週間ほど乾燥させてからエンジンをフレームに乗せました。手に塗装が付いたりすること無く乗せられました。1週間ほど乾燥させれば、エンジンの熱で完全硬化させなくても、フレームに乗せることくらいは出来ましたのでとても満足しました。

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ツヤ有エキパイにしたく、半ツヤを選択。
集合管のエキパイに塗装。
塗装直後は綺麗に塗れるが、使用するとゴムの焼けた臭いと共に剥がれてきます。

ツヤなしの耐熱温度の高めの選択しかない。

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W400のサイドカバーの塗装用に購入しました。
ホワイトサフェーサー→ホワイトカラー→クリアといった流れで塗装を行いました。
初めての塗装でかなり緊張しました。
クリアを塗装する前にしっかり表面を滑らかにしましょう！
また表面のゴミもしっかり取らないとものすごく目立ちます。
塗装の方法はサイトを参考にしてみると良いかもしれません。

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ホワイトを塗装する際は、白いサフェーサーを使いましょう！
また、下地のデコボコやボツボツはカラーを塗装する前にしっかりとヤスリで削ってください。
しっかりと乾かしてから（私は2日ほど乾かしました）表面を滑らかにします。
しっかりと時間をかけて焦らず対応しましょう！
塗装方法はサイトにも掲載されているので参考にしました。

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初めての塗装にチャレンジしました！
バイクのサイドカバーを白いタンクと同色にしたいと思い重い腰を上げました。
サフェーサーはある程度、思いっきり良く塗りましょう！
離れすぎても、散布される前に乾いてしまいます。
しっかりと距離を保ち、思いっきり良くまんべんに塗りましょう！
詳しい塗装の方法は、サイトにも乗っていますので参考にしました。

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後付けするためのの補助ランプの塗装するために購入しました。もともとが黒いので、車体色に合わせて白くするために、まずは下地として白サフを使用しました。
パーツは小さく塗装しやすい形状だったこともあり、特に問題なく塗装することができました。塗装した日は気温も高すぎず、乾くのが早すぎて困ることもありませんでした。
2度塗りして、そのあとホワイトとクリアの塗装をしました。

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後付けするための補助ランプの仕上げに使用しました。小さいパーツですし、走行中自分からは見えないので趣味の領域ですが、テカテカにしておこうと思いウレタンクリアで仕上げました。

もともと黒いランプだったので、白サフの後にホワイトで塗装して、こいつで仕上げです。屋外だったため臭いは気になりませんでした。

パーツが小さく使い切るサイズではなかったので、もっと小さいパーツ用の小さい容量があれば良いなと思いました。

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車体ではなく、取り付けるためのLED補助ライトを塗装するためにサフ・クリアと合わせて購入しました。
車体の色がルミナスホワイトだったため、本当は同色を選びたかったのですがラインナップには無いようだったので、適当にホンダのホワイトカラーを選んで購入しました。

結果、ルミナスホワイトとは仕上がり色が異なります。塗装の手順や技術でも変化が出ると思いますが、そもそもルミナスホワイトと同じ色にならないのを前提で購入しているので当たり前です。後付けの小さなパーツをわざわざ塗装しているだけなので、あまりそこはこだわりなくやりました。

塗料としては問題ない製品だったので、ルミナスホワイトがあれば満点でした。

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