SurLuster:シュアラスター

バイクでは80ml缶を使っていましたので、クルマには240ml缶を購入しました。
40リットルのガソリンタンクなので、1本使い切りです。
走行距離8万キロを目前に、車検前の乗り換えも検討しましたが、まだしばらく乗らざるを得ない事情もあって、コンディションよくしていきたいので投入しました。
入れてみての体感は、やっぱり分かりません。
洗浄効果に期待しています。

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50,000kmを目前にエンジンチェックランプが点灯、ショップで確認してもらいましたが、O2センサーの異常ってことで交換してもらうことになりました。
その時、ショップの店員さんから、ガソリン添加剤を勧められました。店員さんも時々使っていて、エンジン内部の汚れが溜まらないようにすることでトラブルを防げるから、お守り程度に思って使ってみてもいいと思うよって言われました。
店員さんはワコーズを使っているって言ってましたが、Webikeのレビューも参考にしながら、今回はシュアラスターのを選びました。
これは、給油1回（Ninja1000は19リットル）に1本で使えるのが便利でいいですね！ガソリンスタンドで缶を捨ててこれます。
80ml缶であれば、ガソリン13?20リットルに1本の計算になるので、分かりやすいです。入れすぎはNGなので、タンク容量を把握していれば入れすぎることもないので安心です。
入れてみての体感としては、エンジンの吹け上がり・コンディションが良くなったような気がするくらいで、正直よく分かりませんでした。
洗浄効果はあるようなので、時々使ってみようかと思います。

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ひとまず添加剤をお試しのつもりで買いたかったので大量には必要なく、これが一番ちょうど良さそうだったので買ってみました。
JC92グロムの場合タンク容量が6Lなので、ざっくり計算でだいたい一回40mlとすればちょうど2回使えました。もちろん量の問題で特に不調とかも起こりませんでした。

効果の程ですが、正直なところ目に見えて変化が分かるとかそういうのは特にありませんでした。時期のせいもあるかもしれませんが、特に燃費が伸びた訳でも無く、エンジンがよく回るようになったとかも特になく。継続して続ければ変わるんですかね……？

補足として、私のバイクは一年ほど前に乗り出して15000km近く走っており、その間添加剤等は一度も使ってません。
総合的には良くもなく悪くもなく、そもそも燃費が悪い訳でもないのでしばらくはいいかぁ……って感じで次回購入は一旦見送りそうです。
気持ち的に入れといた方が安心するなぁって方は全然買っても良いとは思います。少なくとも入れないよりは良いと思うので。

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ガソリン給油した時に1本投入しました。
効果あるかは、正直分かりませんが、燃費向上、洗浄効果を期待してます。

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友人のセカンドバイクのEN125に添加しました.。少し…ほんの少しですが加速力がupしました！（オーナーの友人も同意見でした）冬の期間はバイクに一切乗らないので冬眠前にも添加しようと思います！購入して損はしない商品なので、ウェビックさんで購入をお勧めします！！

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入れて効果を実感するよりは、入れなくなってから違いを体感する商品でした。（個人の感想です）
ふけ上がりやトルクの出方について変化が認められます。
＃入れなくなったときはアクセルレスポンスのもたつきが感じられた。

バイクの取り扱い説明書にも、ノッキングが気になる場合はハイオクを入れることが推奨されていますが、コンディションによってエンジンの燃焼室周りにカーボンやワニスが付着するのは有り得ることで、それを除去するために洗浄剤成分を使用することはメーカーも把握している、ということでしょう。

メジャーどころのフューエルワンは1パーセント以下の濃度での使用が指定されているので、大概のバイクは200ml缶一本を2回に分けて使うことになり、計量カップが必要になったりしますが、こちらは自分のバイクであれば給油時に一本使い切れば良い手軽さが気に入っています（0.4から0.6パーセントの指示→13Lから20L）

今のところ、長期保管の際はフューエルワンを使いますが、日常的な使用はこちら、といった使い分けをしています。

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サーキットや峠を走っているわけではないので、レスポンスが良くなるだったり、吹き上りがスムーズになるなどの体感はわかりませんでした。
ただ、体感として燃費は良くなっていると思います。

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走行距離が4万キロを越えたので試しに一本入れてみました。
燃費やらアクセルレスポンスの変化は感じませんでしたが
アイドリング時のタコメーターの針が安定するようになりました

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新車で購入して走行距離3,900kmで、2回目のオイル交換直後に入れました。
この走行距離で燃焼室にスラッジまみれでエンジン性能が著しく低下してるとは思えないので、性能維持の為に定期的に添加剤を入れてみようとという思いつきで入れてみましたが、オイル交換によりエンジンの回転数の上昇がスムーズになった事はわかっていたのですが、LOOP Power Shotを入れた後に更にスムーズになり、エンジンオ吹け上がりが軽くなったという印象を受けました。
感覚的なものなので、プラシーボでしょって思われるかもしれませんが、性能維持目的で入れており全く期待していなかった効果を感じたので私個人としては低走行距離の車体でも定期的にこれを使用した方が気持ちよくバイクに乗れるという印象です。

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愛車が20000キロを超え、そろそろエンジン内にもカーボンが溜まってきた頃ではないかと思い購入。
レビューでの評価が高い他社の製品もありますが値段も高く、コスパに優れた本製品にしました。
エンジン内部を確認できないのでカーボン除去効果ははっきりとは確認できませんが、エンジンの調子は良く信頼感のあるメーカーであり値段も手ごろなのでまたリピートしたいと思います。

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