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エンジン不動のリトルカブを買ってきて、動くようになりました。キャブ本来の機能を戻すために入れています。効果を体感できるものではありませんが、「入れないよりまし」程度です。たまに入れると良さそうです。
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5.0/5
ガソリン添加剤は軽でワコーズのフューエルワンとプレミアムパワーを使った事がありますが、ゾイルのフューエルチューナーは初めてです。
これもデイトナ675に使おうと買ったのですが、とりあえずBW’Sに入れてみました。
入れている間は良く燃えている感じが何となくわかります。
吹け上がりも若干スムーズになっていると思います。
目的はエンジン内部をきれいにすることですが、めったにエンジンは開けませんので目に見える効果は不明ですが、きっときれいになっているでしょう。
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5.0/5
CBR250RR(42300km)のアイドリングが不安定なので、バイク屋に相談したところ、キャブのオーバーホールを進められましたが、工賃が高額なので困っていました。
ここのインプレで良い評価があったので、試してみました。
ガソリンを満タンにし、計って適量をタンクに入れました。
リザーブの状態になるまで、使い切ったところ、始動性UP、アイドリング1200回転で安定、燃費5km向上という結果を得ました。
この価格で、この効力は最高です！キャブのオーバーホール代が浮きました！
でも、必ず添加量は守って下さい。
CBR400RRの友人が、計らず全部をタンクに入れたら、キャブのフロート類が全て破損するというトラブルに遭いました。
それから、注ぐ時に絶対にカウル等のプラスチックに付着しないように気をつけて下さい。
塗装がはげるどころか、カウルが溶けますよ。
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前から気になってたフューエルワンを初めて使いました。
量るのが面倒だったので適当に入れました。
今のところ違いがわかりませんがタンクが小さいのであと4、5回はイケそうです。今後期待したいと思います。
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5.0/5
今まで何度も使ってます
友人の原付でカーボン噛みが出ていた車両で4台ほど…
（ホンダのTODAY、スズキのアドレスV50、V125で使用）
あとは自分の場合は中古車を買ったらまずはこれを入れてます
（2st原付~400cc、4st原付~リッターSSまで）
今乗っているグランドマジェスティは購入時にシュアラスターのループシステムを入れました
あちらは5000km毎、という事で…
今回5000km超えたのでフューエルワンに変更
効果は確実にある、と痛感してます
体感出来る＆目で見て分かる変化としては
・アイドリングが上がる
・排気音が低くなる
・振動が増える
アイドリング上昇はしばらく使ってから体感
最初はあまり変化が無かったですが、現在添加2回目で
1400rpm→1500rpmへと上がってます
カーボンが減るとアイドリングが上がるというのはどこかで見た気がするのでそれなのかな、と…
排気音の変化、振動の増加は悪いように思えますが使用中はガスが濃くなるので出る症状だと思います
ちゃんと使用後は消えるのを体感しているので気にする必要は無いですw
あとは燃費ですね
これは納車以来、最高記録を達成しました
街乗りで平均15~16km/lくらいだったのが一気に平均20km/lまで…
いつもならこの距離で燃料ゲージの2個目が消えて3個目が消えて…
という距離になっても全く減らないので壊れたのかと思うほどでしたw
クラッチ交換、ローラー重量変更等色々やりましたが、一番効果があったのが添加剤、という結果に…
良い事ですが
添加の量は1％を超えないように、と
30~50Lに大して1本（300ml）です
1％だとガソリン1Lに大して10mlです
オススメとしては最初は少なめが良いかと
2回目の投入で混ざって多めになるので
1回目はガソリン1Lに対して7~8mlくらいを目安にして、2回目からは1Lに対して9~10ml、という感じで良いかと思います
3回添加する時は1Lに対して7→8→9mlという感じに入れてます
個人的な感想ですが、ちょうど良くなりますw
実際にエンジンをバラさないと効果は目に見えませんが、確実に調子は良くなって燃費も上がっているので大満足です
4stFIなので多少濃くなっても大丈夫ですが、2st車だと尚更入れ過ぎには注意が必要かと思います
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5.0/5
思いませんでした。1999年式36000kmで初めて使ってみましたけど、色々調子よくなりました
エンジンがチョークなしでかかるようになった
エンブレがマイルドになった
燃費も多少UP
なんか調子が悪いんだよねーって友人がいたらすすめたいです
人それぞれ感想は違うと思いますが自分はスゲーって思いました
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
14万kmを超えたW202へ投入。寒くなると始動が悪くなり4~5回かけ直すことがあって、いよいよエアマストラブルか？と考えていた矢先にダメ元で購入。
1回目の投入で始動性が良くなり、2回目の投入で排気音が乾いた音になり効果を実感。
3回目の投入で一発着火となれば次は5000km毎に投入してみようと思います。
距離が行った車ほど効果の体感度合いは高いと思います。
500円くらいなら良いのになぁ・・・。ということで★マイナス1
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4.0/5
到着してからすぐSR500とエストレヤに使用しました。
注ぐのはまったく問題なくこぼさずに注げました。
まだ燃費などの結果が分からないですが、気持ち的にはきれいになっていると信じてます。
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4.0/5
本来なら走行距離が少ないうちから、オイル交換毎に入れるのが最適なんでしょうが、
2万キロ程の走行距離からですが気休め程度に入れてみました。
2回クリーナーを入れた感想として、アイドリングが安定したかな？と言った具合です。
コスト的に悪くないので、継続的に入れてみて様子を観て行きたいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
アドレスV125に使用しました。
ナラシ中にバルブ関係にカーボンが溜まると面倒なので前もって予防の為に使用しました。
投入直後は若干エンジンから唸り音が出ましたが自然と消えて行きました。
30リットル以下のタンクには10％を超えてはいけないとのコトでしたので、もう使っていないプラスチック製のうがい薬の計量カップを使用しました。
計量カップは使用後あっという間に目盛りが消えてしまい次からは使用出来ません。
それだけキツイ洗浄作用があるのかな？とも思えました。3、000kmごとに使用してみたいと思います。
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