Rspeed:アールスピード

現在各所OH中のRS250…油脂類も可能な限り新しくしているのですが、頻繁にメンテナンスする場所でもないので、せっかくだから良い商品を…っと思い、この製品を各所で使用しました。RS意外のバイクや自転車にも使用したのであっという間に使いきってしまい、二つ目も購入！今まで安物の油脂類を使う事が多かったので、性能の違いを体感するのが今から楽しみです。格好良い容器に入っているので、容器は捨てずに部品入れとして、職場で使用しております。明らかにサスペンションの動きが良くなったのが、ビックリ！お高いですが、リピートします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レーサーのYZF-R6 13SやメインバイクのXJR1300Cのメンテナンス作業に使っています。
特に高負荷がかかるスイングアームのピボットベアリングや、リアサスペンションのリンク周りのニードルベアリングへのグリスアップに使用しました。また、ブレーキ・クラッチレバーのピボット部や、ホイールベアリングのシール内への少量塗布にも使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、イメージ通りでした。写真で見ていた通り、コンパクトな50gのボトルに入っており、中身のグリスは非常に粘度が高く、高密着であることをうかがわせる質感でした。
レース現場での使用を想定しているだけあり、品質に対する期待が高まります。

【使ってみていかがでしたか？】
フリクションが低減されたことを実感しました。特にリンク周りやステムベアリングに塗布した後、手で動かした際の動きが非常に滑らかで、組み付け後の動作の軽快さに驚きました。
高負荷がかかるベアリング部分に使用しましたが、高密着・高耐久の謳い文句通り、グリスが流れ出ることなくしっかりと保持されており、長期的な安心感があります。
整備後のバイクを押した時の軽さや、サスペンションのしなやかな動きにも貢献していると感じます。

【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキ・クラッチへの使用厳禁です。商品説明にもありますが、ブレーキディスク、クラッチプレートなど、摩擦で制御する箇所には絶対にグリスが付着しないよう細心の注意を払ってください。
また非常に粘度が高いため、塗布にはグリスニップルではなくヘラや指（ニトリル手袋推奨）を使うことが多くなります。細かいベアリングに少量ずつ、均一に塗布する作業には少し手間がかかります。
容量: 50gと少量なので、大型バイクのステムとスイングアーム周り全てのオーバーホールに使うと、一度で使い切ってしまう可能性もあります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
一般的なリチウムグリスやモリブデングリスと比較して、耐熱性、極圧性、密着性が格段に優れていると感じます。
特に、水や熱に晒されやすい足回りやベアリング周りにおいて、グリスが流れ落ちたり乳化したりする心配が少なく、長期にわたって潤滑性能を維持してくれそうです。
まさに「超実戦仕様」という名にふさわしく、プロユースの性能を実感できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ベルハンマーのメタルグリースと悩んでいましたが
粘度がベルハンマーメタルグリースと比較して
硬めのレビューを拝見しましたので
硬めのが扱い易いイメージでこちらをチョイスしました。
クラッチレバーの摺動部等に使用しましたが
塗り易く、性能面でもスムーズさは抜群です。
持続性はまだ分かりませんが
継続して使用していきたいと思います。
ベルハンマーも気になりますが、こちらで十分な満足感があります。

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