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4.0/5
古い年式のカブをリフレッシュしようと思い、キャブレターを清掃してみることにした。そのために必要なクリーナーはインプレの評判が良いヤマハ製品を選んだ。初めてのキャブ清掃である
【手順】
・(1)まずはカブ専門の本を片手にキャブレターをバイクから取り外して分解する。中を見てみると思った程汚れていなかったので、効果の程は分かりにくいかもしれない
(2)分解が終わった後に一通りキャブレタークリナーを吹き付けてしばらく放置。汚れが酷くなかったので一晩の浸け置きはせず、30分程度放置してブラシで磨いた
(3)最後にパーツクリーナーを吹いて洗い流し、乾燥させてから組み直した
・他のインプレにも書かれてあったように、臭いはかなりキツイので屋外もしくは換気を十分にして作業すること。吸ったら体を壊します（=ω=`）
エアスクリューの調整に手間取ったが、エンジンをかけると元気に動いてくれた。ガスケットも交換したのでガソリンが滲むこともなくなり、燃費も10km/l近く伸びたので結構嬉しい
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4.0/5
メンテナンス用のケミカルグッズですが、ノズルが金属製だったり匂いが抑えられたりとヤマハのヤマルーブは高品質です。
個人的にはキャブのクリーニングやメンテナンスにはコレが一番です。
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5.0/5
N海部品とかでは1800円くらいするけど、Webikeならこの値段。
飲み物に例えたら、ホームセンターでよく見る赤いキャブクリは粉末ジュース、ラベンのこれはストレート100%ジュース。
そのくらい効きは違います。
赤いアレを使うということは、キャブを外すのに掛かった手間、キャブを清掃するのに
掛かった手間をすべて無駄にするということです。
赤いアレを使ってキャブ清掃した！という方、残念ながらもう1回着脱してコレを使う必要があります。
使えば分かりますよ、この洗浄力と無駄にした時間とお金と労力の重みを‥
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5.0/5
TMRキャレターにはvシールなる非分解部のゴム部品が付いていて、市販のキャブレタークリーナーでは、このvシールを痛めてしまうので、メーカー推奨のこちらの商品を購入致しました。
0.18Lでこの値段なので少し高めですが、vシールを痛めてしまい、メーカーへ修理に出すことを考えれば、安いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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キャブレターからガソリンが漏れてたんで油面調整することに、ついでに清掃もしました。
清掃するほど汚れていたわけじゃないんですが一応やっておきました。
このクリーナーキャブ、以前乗っていた旧型ジムニーがアイドリング不良を起こしたときに使ったものです。
スロットルワイヤーを引いてスロットルボディの吸気口から直噴射、しばらくすると徐々にアイドリングが規定値に戻り安定しました。
車両停止時にエンストしそうなほどの状態だったんで、その洗浄力は確かでしょう。
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これからキャブクリーナーの購入を検討されている方にお勧めします。
キャブクリーナーは数多くありますが、ヤマルーブのキャブクリーナー程
の性能を持ったモノは見たことがありません。
これに一晩浸けておくだけで取れない汚れはない程？
ジェット類には専用ツール（または細い針金等）があると便利です。
強力すぎて保護メガネと保護手袋をして屋外で作業する必要があります。
500mlタイプは4Lタイプに比べて使用も保管も容易にできる点が、
優れています。
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キャブレター洗浄用に購入しました。
エンジンはかかるけど、調子が出ないという際に気軽に一吹きできる
クリーナーです。
しばらく放置していて、久しぶりにエンジンかけたけど調子が出ない…
などという時に重宝します。
不動車を整備する時など、分解後の洗浄力はハッキリ言って余り
落ちません。
これで駄目なら「ヤマルーブ キャブクリーナー」を使用します。
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4.0/5
ネットで評判がよかったので購入しました。
キャブをばらさずに1度、キャブをばらして1度それぞれ使用しました。
他のキャブクリーナーと比較できないのでわかりませんが、分解して使用したときはかなりきれいになりました。
キャブをばらさずに使用した場合は、効果はわかりませんね。
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4.0/5
かなりの洗浄能力でした。
こびりついたガソリンも綺麗に落ちました。
ただし、保護メガネは必要です。
目に入ると激痛です。噴射の勢いが結構強いので
場所によっては跳ね返りますので、注意が必要です。
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