MADMAX:マッドマックス

手が小さいですので純正だと疲れるため交換しました。
レバーで調整できるので非常に便利です。
クラッチスイッチを折らないように気を付けなければいけません。

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いたって普通のレバーです
可もなく不可もありません。　でも値段が安いので満足です。

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立ちごけするのでストックに購入しました
CB400SFのスペック1ですが、スペック2~と書いてあったので勝手に大丈夫だろうと判断してしまいましたが、駄目でした
きちんと確認しましょう

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見た目はいいが、ガタガタ揺れる。
ブレーキレバーのマスターにあたる部分が少しずれていて、
ブーツを痛めそうで怖い。
削って調整が必要だった。
他の商品に比べて値段が安いので、満足。

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ホンダ・ジェイドに取り付けしました
問題なくぽん付けできます

バイクに似合うかは別ですが
機能性はバッチリだと思います
レバーの位置を調整できるネジがついていて
自分の好みにあわせることができます

心からお勧めできる商品です

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ファッション性重視で購入しました

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KLX125につけました。
2、3本指でレバーを切るぐらいの長さですが僕の場合、2本指ですのでもう少し短くても良いかと思います。
デザイン性はかなり良く作りも割としっかりしていていいです。
高さ調節もできるのでこの商品はなかなかおすすめです。

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手の小さい人(指の短い人)におすすめです。

ninja250rを純正のレバーで乗っていましたが、3時間程度の運転で
左手が痛くなってしまいました。

レバーを変えてから快適です。

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バリオスA4型に取り付けました。

レバーに2.3本がけの人にはオススメできます。
4本がけの人にはちょっと窮屈かな？

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坂道で停車する際にギアをローに入れるのを忘れ、サイドスタンドが外れて転倒させてしまったため、クラッチレバーが折れました。ホンダ純正部品の見積もりと比較して、この商品のほうが安価だったので購入しました。
取付けてみると、純正部品より3cm程度短いように思います。エイプなので支障ありませんが、クラッチが重い車種であれば左手が疲れるかもしれません。
画像を見ていただければ、形状が若干違うことがお分りいただけると思いますが、今のところ問題はないようです。（左側がこの商品です）

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