U-KANAYA:ユーカナヤ

U-KANAYA（ユーカナヤ）の可倒式Rタイプ アルミビレットレバーセットを付けてましたが
立ちごけで折れてしまいました。
可倒せず、レバー先のスリット部が折れることなく、
レバー取り付け部がポッキリ　＞＜

可倒しなかったのは、可倒部分の締め付けが強かったのか、、、

補修品が用意されていたので速攻で注文、１週間程度で届いたのでサポートは流石です。
可倒部分の締め付けを少し緩めにして可倒の動きを良くしてみました。
（ビスが抜けるほどの緩さは無いです）

レバー自体はいい感じなので、これで様子をみよう。

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発売後もWebikiでは取り扱いが無かった（車種で検索しても出てこない）ので他の店で買ってしまった（車種別で検索しなければあったのね）

ブレーキレバーは問題ないが、クラッチレバーは車種専用品とは思えなかった。

純正とはワイヤーの引き具合が異なるため遊び調節で合わせようとしたが、クラッチが完全に切れなくなるか何故かニュートラルに入りづらくなるかの両極端。

なんとか使える妥協点を見つけたものの、レバーのアジャスターで手前側に移動させるとワイヤーの引きが足りなくなってクラッチが切れなくなり、結局は純正レバーと同じくらいの位置にするしかなかった。
ワイヤー調整はエンジン側のほうでもしないと駄目なのかもしれない。

また、雨に降られたらアジャスターの穴部分に錆が出た。
純正レバーに戻そうと思う。

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一度立ちごけしまして、クラッチレバーがひん曲がってしまいました。
なので、可倒式を購入しました。
購入してからはこけてませんので効果は発揮していない状態です。
デザインは気に入っています。

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トランザルプ(2024)に取り付け。純正に比べてレバーの曲がりが違うので、握る位置が近くなって、手の小さい私には握りやすくなった。アジャスターも付いているので手に合わせやすい。アジャスターは6段階ある。
私にとってはもう少し近づけたかったが、限界になってしまった(ブレーキ側)。
でも純正よりは大分握りやすくなった。

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不意の転倒により、クラッチレバーがぐにゃっと曲がってしまい「どうせ換えるなら社外品の削り出しで！」と思い購入。

レバー本体に加えて、調節レバーの色も選択できるので、カラーバリエーション選択の幅が広いです。
画像でしか色味は分からないので、イメージ膨らませて悩みながら、本体チタンカラーの調節部ゴールドを選びました。
結果としては満足です！
質感はすごくいいので、自分の好きな配色であればどれを選んでも満足できるのかなと思います。

使用感として、写真の通り純正より短めではありますが特に違和感はないです。
指2本でも3本でも問題なく操作できます。

また可倒式を選んだので、転倒してポッキリ折れてしまって帰れない…といったリスクは避けられるのかと思います。
仮にもし折れても写真の切り欠き部分で折れてくれるはず…。
(どこまで信用していいあかは分かりませんが…)
可倒式とはいえ、転倒したら削れて結局買い換え…と思うと、人によっては割高感があるもしれませんが、見た目でかなり満足度が得られますので、ドレスアップパーツと割り切ってしまうのもアリだと思いました。


※インプレ投稿時、チタンカラー選択肢なく…

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中古でレバーを購入し、アジャスターカラーのみ変更したく注文しました。説明書も丁寧で、取り外し用の専用ソケットまで付属していて満足しました。

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中古でレバーを購入し、アジャスターカラーのみ変更したく注文しました。説明書も丁寧で、取り外し用の専用ソケットまで付属していて満足しました。

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信用出来るメーカー、デザインがいい

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GROM（JC92）に乗っていて視界に入る左右レバーがどうも野暮ったく、調整機能も無いので付け替えを検討した。
値段が魅力の中華パチ物の購入も頭をよぎったが、ここはグッとこらえて？定評のU-Kanayaの商品を選択。
届いたレバーを見て、ちょっと驚いた。何と言う工作精度と見栄え！渋沢さん1名と北里さん3名の事など 頭から吹っ飛びました。GROMに装着してみて、Fフォークのゴールドとのコーディネートも良好で 更に感激度UP！
試走ツーリングを終えての感想です。「角のある指当たり感が気になる」とインプレッションを寄せていた方がいましたが、確かに緩やかなカーブ形状のノーマルレバーとは指に当たる感覚は異なります。でも小生はそれ程気にはならず、遊び調整での操作感向上の方が大きいと感じました。でも、何よりもライディング中に目に映るゴールドの質感に大満足です！

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触り心地がよく、ギアチェンジやブレーキがスムーズになります。長時間でも、痛くならないあ

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