U-KANAYA:ユーカナヤ

全年式対応ってなっていたのに、ブレーキレバーのサイズが合わなくて2014年式ニンジャ650には着きませんでした。最悪！ブレーキレバーを握ると戻らないとか！加工すると保証出来なくなるとかどうしろと？！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

立ちゴケでブレーキレバーを折ってしまったので、以前から関心のあったU-KANAYA のビレットレバーにしてみました。クラッチは特に軽くなった感じはしないのですが、標準レバーに比べると1日乗ってもクラッチを握る手が疲れなくなりました。取り付けは、説明書に詳しい説明はなかったのですが、簡単にスムーズに問題なく出来ました。
クラッチレバーを一杯に握ったときに、アジャスターレバーのでっぱりがレバーホルダーと干渉しますが、クラッチの切れやつながりにはまったく影響ありません。GSR750-12専用とありますが13年型の国内仕様にも問題なく取り付けられました。

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歴代バイクに装着して来てるブランドで、
今回ツアラーにも取り付けました。
アジャスター部はノーマルタイプ（レバー）がおススメです！

*.ホイールタイプは緩んで狂ってきます、、、

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無段階調整が売りのホイールタイプですが、操作＆振動で狂ってしまいます！
U-KANAYAのショートは以前からお気に入りでこれまでのバイクにはずっとノーマル（レバータイプ）で今回は、”無段階調整”の文字に初めてホイールタイプをチョイスしましたが狂ってしまうのでは元も子も有りません、重要な操作部なので買い替える事100％です。

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取り付けは10分くらいの作業でした。すべてぴったりの寸法でできていたので問題なく取り付けできました。ショートにしたことで、一番横にはみ出ていたレバーが気にならなくなったので、通勤快適です。金色ホイールが気に入りました。ショートですが、もともと、クラッチは3本指だし、ブレーキは中指だけなので違和感ないです。

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見た目だけでこの商品を購入しました。
安くていいのですが、ちょっとちゃっちいかなって感じです。
一番残念だったのは、バーエンドに当たってしまうという点です。おかげでバーエンドが傷ついてしまいました。

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DトラッカーXに装備しています。

何度転倒しようとも、曲がったり折れたりする気配すらなくてかなり安心しています。

ただ、ただひとつだけ気になるところが。。。

クラッチレバー側のアジャスト機能が、振動で勝手に戻ってしまいクラッチが切れなくなる現象が多々起きます。
ダイヤルを回してピストンを押し出してレバー位置を調整しているんですが、そのダイヤルが勝手に回ってしまう、ということですね。
どれだけ強く締めこんでも緩んでしまい、何度か危ない目に合いました。

ここだけはなんとかならないものかと思っております。

ほかについてはもう大満足です。買って損はしませんよ！

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クラッチはワイヤーが短いため取り付けに少々苦労しましたが、15分程度で交換できました。
操作感は純正とあまり変わりませんが、とにかく格好良いので満足です。

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価額、質申し分ないです。
ZX-6Rの場合クラッチ側のボルトが外しにくいですが、
取り付けに問題はなかったです。

角度にもよるのでしょうが、左に目一杯切ると(ハンドルロック)ブレーキ側がカウルに干渉してしまいました。
ので星4つです。

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本品購入後にバイク本体を納車したので
ようやくの取り付けになります

取り付け自体は非常に簡単でした
クラッチ側はワイヤーの引き出しを切り込みから
外に出せる様にすれば良いだけ
ブレーキ側はネジの頭が外せる様にレバーをハンドルバーに固定している8mmのボルトが2個の内、上側を少し緩めただけです

750になりブレーキはアジャスト改善されていましたが
手の小さい自分はクラッチ側のアジャストも長距離を
走るには必要な要素でした

角のあるレバーですので指の引っかけ感が良いと思います

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