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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30266件 （詳細インプレ数：28992件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
3.0/5
レーシングパッドのようながっつり効く感じではありませんが、非常にコントローラブルで思った通りに減速ができます。街乗りではとてもよいブレーキパッドです。とてもお気に入りです。あと、価格も購入しやすくリーズナブルでバランスがとても良いです。
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5.0/5
親父のバンディット1250Fに取り付けました
上は3.5万キロ使用した純正でアイドリングに違和感がありましたがデイトナのフィルターに交換したら上から下まで吹けは最高ですね
耐久性はまだわからないけれどコスパいいです
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5.0/5
今回DAYTONAのゴールデパッドを購入しました、コストパフォーマンス、性能ともに満足しています。
お勧めいたします！！！！！
是非皆さんも使ってみてください！！！！！
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消耗部品のブレーキパッドを交換。今回はフロントを交換しました。他の方と似たようなコメントになりますが、ローターを捕まえる感触が純正パッドより向上した感じを受けます。ローターをつまんだかな？と、感じてからグッと握りこむと握った分だけブレーキが効くという感じです。
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5.0/5
プレスカブのフロントブレーキを掛けるとキーと五月蝿く走行距離が28000キロ達したので購入しました。交換作業は、ネットで確認し問題無く取り付けで来ました。取り付け後の感想は音も無くなり又しっかりブレーキが効くようになり大変満足です。
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古いバイクのホース交換に選びました。柔軟性があって取り回ししやすく、丈夫な印象です。ただ、仕方ないのかもしれませんが、色が地味というか、いっそ黒の方がしっくりくると思いました。
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5.0/5
キャブ交換してパワフィル付くてたのですが、うるさくてこちらの商品にしてみました。エアクリボックス加工とターボフィルターの組み合わせでパワフィルの時と同等の性能になりました。交換も取り替えるだけで楽勝でした。乾式なので洗うのも楽だと思いますよ。
エイプの場合社外マフラーにしてる場合キャブセッティングが必要です。
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さんさん（インプレ投稿数：
14件
/ Myバイク： STREET TRIPLE ［ストリートトリプル］
| XL1200CX SPORTSTER ROADSTER
| STREETFIGHTER848
)
5.0/5
後輪の純正ブレーキパットが減ってきたので購入しました。
友人からの勧めで、デイトナのゴールデンパッドがいいと聞いてきめました。
正直、純正より安いのはビックリ！！（外車はパーツが激高）
性能の方はあたりが出るまでは少し不安感は有りましたが、思いっきりガッツリ効くわけでもなく安心して掛けれるように感じています。
フロント用も設定があれば良かったのですが、他の車種用が付くかと思いますがカタログを見て探し切れませんでした。マイナー車種にも愛の手が欲しいです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
エイプに付けているNSR50前期キャリパーの赤パッドの残りがわずかになったので今回は赤パッドをやめてこちらにしました。
個人的にはこちらの方が赤パッドより効きはいいのではないかなと思いました。
あとは耐久性ですがこの値段でこの効きなら満足です。
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2.0/5
性能は問題ないです。
下からレッドゾーンまでのパワー感がアップして、フケも良くなりました。
ただね、取り付けは加工が必要。
フィルターの縁の厚みがレールより厚いところがある。
柔らかい材質なのでカッターナイフで削って付けました。
写真は付け終わったところと、削りカス。。。(^_^;)
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