DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のオイルポンプソレノイドの配線修理に使用しました。
中古で購入したメインハーネスのオイルポンプソレノイドがなぜがギボシ接続になっていました。
そのままでも良かったですが、ギボシサイズもバラバラだったのでカプラー接続に直しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
純正が赤色のカプラーだったのが黒になってしまうのが玉に瑕ですが、しょうがないですね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
1個売りだったらこちらが一番安かったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
カプラーに金具を入れる際に対応する配線を間違えないように注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
オートバイの電装カスタムにおいて、ヘッドライトケース内やシート下、カウル内部の配線をすっきりとまとめたり、各種電装アクセサリー（追加メーター、スイッチ類、灯火類など）を純正ハーネスのようにカプラーオンで脱着できるようにするために購入しました。バイクの純正配線で非常によく使われている「110型」と「250型」のコネクター（カプラー）と端子が数種類セットになっているため、これ一つガレージに備えておけば、突発的な配線加工や修理にも対応できる便利な電装定番アイテムとして重宝しています。

【使ってみていかがでしたか？】
純正品と同等規格のしっかりとした造りで、カプラー同士を結合した際の「カチッ」というロック感や嵌合（かんごう）の精度が非常に高く、安心して使用できます。
バラ売りでそれぞれ買い集めるのは面倒ですが、このセットは2極・3極・4極・6極といった、バイク整備において最も出番の多いバリエーションが網羅されているため、作業中に「あ、極数が足りない」と困ることがありません。付属のオス・メス端子もカシメやすく、走行中の激しい振動や引っ張りがかかるオートバイの環境下でも、接触不良を起こすことなく安定した導通を維持してくれています。

【期待外れな点はありましたか？】
日本の有名バイクパーツブランドであるデイトナの製品ですので、品質や機能性において期待外れな点は一切ありません。ケース付きでバラバラにならずに整理・保管できる点も含めて大満足です。

【注意すべきポイントを教えてください】
カプラーに端子をセットする際は、必ず「カチッ」と音がして内部のロック（抜け止め）がかかるまで奥へ差し込んでください。差し込みが甘いと、カプラーを結合した際に端子が後ろへ押し出されてしまい、外見は繋がっているのに電気は通らないという原因特定が難しい接触不良を引き起こします。

また、本製品に含まれている110型・250型コネクターは「非防水仕様」です。シート下やヘッドライトケース内など、直接雨水がかかりにくい場所への使用を前提としています。フロントフォーク周辺や車体下部、フェンダー裏などの激しく雨水や洗車時の水がかかる場所の配線には、本製品ではなく必ず「防水仕様（HM型やMTW型など）」のカプラーを別途用意して使用するように徹底してください。電気のショートや腐食によるトラブルを防ぐための重要なポイントです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正と同基準のカプラー
少し高気がするがこれしかない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホームセンターにはこの形が無かったのでコネクター無しで差し込んでいましたが、コネクターだと配線がどこか忘れた時に一々調べなくて済むので取り付けました。スカイウェイブのイグニッションスイッチ焼けの後処理です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XSR900（RN80J）にUSB用の電源を引くために使用しました。
標準で用意されているオプション用のDCジャックカプラーにぴったり接続できます。
余計なことをせずすっきり接続できて大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウインカーの配線をギボシからコネクタに変換するという、完全自己満足カスタムに使用しました。
橙色なので、ホンダ車の左ウインカー用です。社外ウインカーの場合配線は黒赤や黒白といった純正とは違う色なので、コネクタ色で左右が判断できるのも利点です。
ギボシでもなんら支障はないのですが、メインハーネスの引き直しに合わせて交換する事にしました。
使用したウインカーはワレンズミニで、似たようなコネクタが付いていますが、XR100モタード等用のコネクタの様子で、当該商品とは若干形状が違います。
誤って購入してしまいました。が、ウインカーのコネクタから配線を引き抜いて、当該商品に差し込んで使用できます。

適応車で修理のために購入するくらいしか用途は思いつきませんが、ギボシから交換すれば配線を追いかけやすくはなります。後ウインカー配線だと一目でわかるようになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ウインカーの配線をギボシからコネクタに変換するという、完全自己満足カスタムに使用しました。
ギボシでもなんら支障はないのですが、メインハーネスの引き直しに合わせて交換する事にしました。
使用したウインカーはワレンズミニで、似たようなコネクタが付いていますが、XR100モタード等用のコネクタの様子で、当該商品とは若干形状が違います。
誤って購入してしまいました。が、ウインカーのコネクタから配線を引き抜いて、当該商品に差し込んで使用できます。

適応車で修理のために購入するくらいしか用途は思いつきませんが、ギボシから交換すれば配線を追いかけやすくはなります。後ウインカー配線だと一目でわかるようになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

シフトインジケーターを作成するためのコネクションとして利用しました。オスメスがカッチと入り、取れそうな状況もなく
専用品は素晴らしいと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カフラーの組み直し用にと購入しましたが、使えなさすぎます

とにかく曲がります

綺麗に差し込んでも曲がります

結局自前で作った工具が一番使えました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クロスカブのシフトインジケータ装着が
定番化しているようですか
市販の物ではないオリジナルを
どうしても作成したくて購入しました。
既存カプラーとの組み合わせでしたが
問題なく仕上がっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。