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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30297件 （詳細インプレ数：29022件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13507 | |
| おおむね期待通り: | 11129 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4180 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 610 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
エイプ100をXR100モタードでディスク化した物に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
少し知識があれば簡単に交換できる
【使ってみていかがでしたか？】
ガツっと効くタイプではなくて握り込むだけよく効いてくれてコントロール性が良いです。
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／51-55kg 体型／ガッチリ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 0 |
12年式のnc700s リア用 適合保証でてたけど念の為に問い合わせまでして 適合してますと回答もらいポチったけど 不適合でした 体調不良ですぐに作業出来ず 1ヶ月過ぎてたので返品交換もできず
ショップで適合表確認したらそもそも番号が違う
適合保証ってなんですか？と言いたい
ウエビックさんの完全ミスならば返品保証をせめて
3か月にして欲しい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
交換前の同品、8593km走ったもの。
新品。今んとこ綺麗。
【使用状況を教えてください】
林道ツーリングが主な使用方法です
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
リピート購入です。前回のは 走行距離85936kmで交換でした。
【取付けは難しかったですか？】
ブレーキピン交換と合わせてパッド交換。クリーニング、グリスアップ等しながら作業必要かな。
【使ってみていかがでしたか？】
特に問題ないです
【付属品はついていましたか？】
ありません
【期待外れな点はありましたか？】
飛び石で塗装が剥げると色が赤だけに目立ちますね。あんまり気にはしていませんが。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
キャブ車のカブを起こすのに使用。
タンクの錆び取りはしたが、保険でこれをつけておくと安心。
2年に一回くらいは取り替えたほうがいいかも。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
2026年式 YZF-R1のナンバー灯に使用。
予備用の端子がないので、ミスができません。
電気的知識がある人でないと難しいと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
パットが赤なので見た目もいいし効きもなかなかです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
昼間は消灯前提の1980年代後半(昭和60年代)のバイクでH4ハロゲンだと、令和の常識に合わせで常時点灯してると消費電力が多く発電系に負荷が掛かると思い、LED化。
ネオクラと呼ばれる年代のバイクなので、白すぎるライトはイメージに合わないので4500Kを選択。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デイトナ&ベロフコラボなので中華LEDより明らかに作りは良い。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けたのがネオクラ車両故に、現在のバイクより寸法精度がきっちりしていて、一部をライトユニットに合わせで現物加工でリューターで爪形状などの切削加工が必要だった。
90年代以降の車両だとH4規格が一般的になったため、不要な加工と思われる。
【使ってみていかがでしたか？】
明るさはH4ハロゲンの2倍との事だが、体感ではそこまででは無く1.5倍位に感じた。
但し、ユーザー車検の時のテスター屋で光軸を合わせた時はハロゲンの2倍近い値だから光量は全く問題無いと言われたので、謳い文句通りの光量も出てるのだと思われる。
グレアは全く出ず、カットラインがキッチリ出るのはさすが一流メーカーコラボという感じで安心できる。
マルチリフレクターでない、ネオクラ車両らしさ溢れるレンズカットのライトでもカットラインはキッチリ出る。
カットラインキッチリし過ぎて、ハロゲンの時より周辺の光量が暗く感じる。
【付属品はついていましたか？】
なし。
【期待外れな点はありましたか？】
なし。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
以前使用していた紙フィルターはガソリン流量不足で息つきが酷く，ろ過性能より流量重視でこちらに交換。ホース内径が3種類あるので間違えないようにすることと，取説にもありますが網の目詰まり防止に取付けは必ず横向きでとのこと。非分解式ですが汚れ具合が一目でわかるので交換時期把握も簡単。旧車乗りには必須アイテムですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
無事に取り付け完了
純正となんら変わらず
良い商品です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
アルミドリブンフェイスから交換したので、もっさりした回転の立ち上がりはノーマルと大差ない感じ。
とはいえ安いし悪いところも見当たらないので、それが良いって感じ。
ピンとそのカラーは組み込み時、無くさないように注意。
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