ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
ブレーキパッドが減っていたので、交換のために購入。シンタードパッドなので、街乗りでは非常に使いやすいパッドで、ライフも長持ちしてくれるので、いつもデイトナのゴールデンパッドを使用しています。このパッドは街乗りだったらかなりおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
ブレーキパッドが減っていたので、交換のために購入。シンタードパッドなので、街乗りでは非常に使いやすいパッドで、ライフも長持ちしてくれるので、いつもデイトナのゴールデンパッドを使用しています。このパッドは街乗りだったらかなりおすすめです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 5 |
以前使用して、昨年久しぶりに再使用してみようと交換後一年が経ちました。
多少の仕様変更が有ったようですが、相変わらず指先の感覚と利き具合の連動性は抜群で、要は奥に行くほど利きが増す特性は状況に依らず安心出来ます。
利き味も公道使用での使い勝手が特に考慮されていて、以前の仕様より雨天時や水分の影響も少ないタイプになり、万能に近づいたようです、更に走り初めの利き味も程々です。
確かに以前の仕様より、若干耐久性も良くなったようですが、やはり耐久性重視のタイプと比較したら、パッドの減り具合は敵いません。
その分、公道使用でのコントロール性とリニアに効く使用感覚は良いと思います、耐久性の問題はパッドが減る分、プレートへの攻撃力は少ないのでどちらを取るかですかね。
ストリートからワインディング、ツーリングと万能に使えて、癖の無い良いブレーキパッドの代表だなぁと、改めて再確認しました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
純正があまりにも制動力がないので急遽、交換しました。
交換後はブレーキレバーの握り具合に応じて効いてくれます。勿論、フルブレーキでABSもバッチリ効いてくれるようになりました。
取り付けも問題ありませんでした。
値段もお手頃ですし、寿命が短い等のレビューもありますがそれを考慮しても大変満足しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 5 |
この商品の良い点は第一に『制動力のアップ』が有りますが、それより何といっても『コントロールがし易い』という点が気に入っています。
余程パニックブレーキにならない限り、リアブレーキがロックしたままという事は無いと思います。
赤いプレートの外見も、いかにもって感じがしていいと思います。
ライフが短めかとは思いますが、それほど高価な商品ではないのでコストパフォーマンスが高いですね。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
もう長年「赤パッド」でもなく「ゴールデンバッド」でもなく、このシンタードを使っています。
ライフと制動力のバランスがよく、コストとの兼ね合いがバッチリ。
もちろんいいブレーキパッドを使った方が止まるのは当たり前ですが、ストリートでバイクを楽しむシーンに於いて、最大制動力ってどれほど重要でしょうか。。。
ダストが少なく、走り始めから安定した制動力が確保できて、雨の日も安心。
で、安物ブレーキパッドより全体的な性能が高い。
一言で言うなら「安定感がある」ブレーキパッドです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 5 |
昔から赤パッドを使用しています。
キャリパーの隙間から見える赤パッドがお気に入りです。笑
今後も赤パッドの予定です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ウチのマジェスティーSは初期型なので、ヘッドランプはハロゲンライト、ちょっと暗い。 LEDのポジションランプがわきを固めているため、統一感がイマイチ足りない・・・となれば同色発光にすればよいと思っていましたが、HIDは高いしバッテリーの負荷が心配。 いままでのLEDは取付にひと手間必要(面倒くさい)だし、ちと高い気が。
Webikeのサイトはこまめにチェックしてみるもんです。 キタよー、望んでいたものが!。 ハロゲンH4バルブと同寸法・適合形状!、4500Kと6500Kの2種類のラインナップ! お値段も7,000円弱と超お手頃! ああっ、これは買うしかないっ!ってことで速攻注文しました。 人気なのか、納期が少しだけかかりましたが、アナウンスより早く届いたのもGOOD!
取付けの難易度は、バイク次第です。 ハロゲンH4バルブが付いているならば付きます。 私は白色の6500Kを購入しました。
で、あたりまえですが明るい!。 実はこれが購入の一番の理由です。 明るければより目立つ。 バイクは正面面積がクルマより小さいので走行中は周囲から認識されにくい・・・誰でも知ってることですが、これが脇道からのクルマや人の飛び出しを誘発しやすい。
LEDヘッドランプが昼間でもより目立つのは、近年の乗用車が証明してくれています。 だからマジェスティーSにもこれをつけて、専守防衛!でも注意は怠らないように。
あと消費電力が少なくなるのもいいです。 特に旧車バイクには電装的にやさしいんじゃあないでしょうか。 4500Kならば暖色な発光らしいので、旧車にあうと思います。
H4バルブが付けているバイクのオーナーさん、懐にやさしいこのLEDランプは本当におすすめです。
待ってました、こういうLEDバルブ! やるじゃん!デイトナさん!
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
前につけていた11gのウェイトローラー。
メーカー不明で使っていたが、純正とは全く違う削れ方をした。
ウェイトの金属自体が削れ、ガタガタ・・・
そんなものと比べたら失礼かもしれないが品質はいい。
耐久性は様子見のため、3としました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
FTR223のフロントブレーキに使用しております。定番中の定番で純正よりよく利くと思います。見た目もカッコよくなり言うことないです。これ付けておいたら間違いないです。
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