DAYTONA:デイトナ

今回パットと一緒にローターとキャリパーのオーバーホール作業をしました　パットとローターがなじんだ頃には
ブレーキペダルに足を乗せただけでグッとリアが下がるようなきき具合です　流石ゴーデンパット１番の摩擦係数と言うような感じです

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【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリング使用！CBR600RR PC40後期に使用
【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキの効きが良くなった気がします。気のせいかもだけど
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正のものより現在は効きが良く感じます。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです。取付けが初心者だとできないかもです。

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デイトナ赤パッドよりもオススメです。
感覚的なものですが減りが遅く高耐久、握り始めから効きガッツンブレーキにもならない初心者にも勧められるコントロール性があります。
また赤パッドでは微妙に引きずるような感覚がありましたが、それも全くありません。
主にフロントブレーキのみを使いますが、たまにコーナリング中の調整にリヤブレーキを少しかけるような時にも効きすぎる事なく意図した効き方でコントロールできます。
なんとなくブレーキが気持ち悪かったり、走行時に抵抗感を感じる人は一度こちらを試してみる事をお勧めします。

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セッティングを変更するために使用しました。モリブデンスプレーでコーティングしてから使用すると、偏摩耗を防ぐことができます。

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値段安めで買いました､スピード出さないのなら良いと思います、スピード出すのなら辞めた方が良いと思います

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リピード買いです。
制動力、ライフともに申し分なし。品質も安定してるので、ブレーキパッドはゴールデン以外は買ってないですね。

今回は他車種への流用にて購入しましたが、PCX、LEAD等共通で使える車種も多いので、幅広い方におすすめできます。

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マジェスティ125Fiに取り付けました。

最初はPIAAなど一流メーカーのものを入れようと考えておりましたがいかんせん高すぎる！
Amaz〇nにて格安の製品を探しておりましたが、そんな中おすすめ商品にて本製品の存在を知りました。

せっかくなのでWebikeさんで購入しようと思い取り寄せまして、いざ取り付けてみたところ、本当にポン付できました。
中にはリフレクター側の加工が必要といわれるような格安ＬＥＤですが、さすがそこはデイトナさんとしかいうべき音はありません。
（まぁ、カウル外しに少しだけ時間がかかりましたが。）

効果としては驚きの明るさです！
取付直後の夜間走行では雨だったため、「まぁ、こんなものかな？」とも思っておりましたが、晴天化の夜間走行ではロービームでも路面がしっかりくっきり映り、ハイビームに関してはかなりの遠方まで明るいです。

後は耐久性ですが、安い中華で聞いたこともないところとは違い、デイトナさんが出されている商品なので、大丈夫であると信じてます。
（頼みますよ、デイトナさん）

お値段もどちらかといえば格安なので、迷われている方はぜひ購入されることをお勧めいたします。

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どのパットのしようかなやみました、赤パットなら間違いないと評判で決めました。年数も経っていたのでキャリパーも分解清掃シール交換も一緒に作業、その後走行もブレーキの
タッチも効き具合もこのみでした、赤パットにしてよかったと思いました

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アドレス 98年式 110の50ccバージョン
最高速は62kmぐらいでした。
下りで頑張って65km
何故か最高速が伸びません。
ウエイトローラーはこれ以上重くす加速が激悪です。
取り付けできるが、特性が合ってません。

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ワイヤーは使った後、バラバラになったり、跳ね回ったり等々収納に煩わしさを感じます。ですか、これは樹脂ケースから引き出して使うタイプな為、その煩わしさがありません。とても使い勝手が良いです。

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