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2%er:ツーパーセンター

ユーザーによる 2%er:ツーパーセンター のブランド評価

2%erは滋賀県にある老舗カスタムバイクショップです。 B級チョッパー、カフェ、ボバースタイルにインスパイアされた個性のあるバイクの製作を通じて培ったノウハウをヤマハSRを中心としたオリジナルパーツとして販売しています。 個性を出したいSR400/500カスタムに是非。

総合評価: 3.8 /総合評価68件 (詳細インプレ数:55件)
買ってよかった/最高:
29
おおむね期待通り:
20
普通/可もなく不可もない:
6
もう少し/残念:
5
お話にならない:
8

2%er:ツーパーセンターの補修パーツのインプレッション (全 4 件中 1 - 4 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
すんさんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: スーパーカブ110 | SR400 | SR400 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
コントロール性 5

文句なしの商品!
作りもしっかりしていて間違いないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/16 17:21

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テケテケさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: SR400 | XL883L )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ハンドルの交換にあわせてクラッチレバーを交換しました。純正より3cmくらい短いです。考えたくありませんが、転倒や立ち転けでレバーが折れる心配はなくなりました。
SRのクラッチレバーは、引く時に意外と重い感じなので、ショートレバーにすると更に重くなるのではと不安でしたが、純正と変わらないと感じています。
届いたものはウェビックの写真通りでしたが、説明書やボルトはありませんでした。
デコンプレバーをハンドルの上側にしているので、クラッチレバーと間違えてデコンプレバーを引くかもと不安でしたが、間違えたことはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/16 11:10
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テケテケさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: SR400 | XL883L )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
握り心地 4

ハンドル交換にあわせてブレーキレバーを交換しました。純正より3cmくらい短いですが、使っていて違和感等ありません。
引く時のレバーの重さも純正と大した違いはないと感じます。
届いたものはウェビックの写真通りでした。説明書やボルトはありませんでした。
バフが少し粗いと思いますが、カッコいいので気にしてません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/16 11:00
1人のライダーが役に立ったと考えています

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サカモトさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

前々から純正のクラッチレバーが長いと感じていたので、こちらの商品に交換しました。
デコンプケーブルも同時に撤去したので、ハンドル周りをかなりすっきりさせることができました。
値段見合いですが、質感はそれなりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/11/14 20:43

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