HURRICANE:ハリケーン

古いバイクの修理に使いました
ワイヤー類も純正ではもう出ないので大変助かりました

使い心地も純正とさほど変わらないのでいいと思います

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ニンジャ250rのハンドルアップスペーサー15mmを取り付けたところハンドルを右に目いっぱい切ると純正のケーブルではきつくスロットルが動かなくなりました。ハリケーンの100mmロングケーブルを取りつけると余裕でハンドルが切れるようになりアクセルを開けるのも軽くなりました。

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CJ43Aの15cmロングホイールベース化のために購入しました。
パーキングケーブルに余裕があまり無いのでロングホイールベース化する際には必需品です。

特に問題なく普通に使えますが、ちょっと高価に感じます。仕方ないけど。。

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スカイウェイブCJ43Aをロングホイールベース化する際にエアクリの処理に
問題が出たためこれを取り付けました。
K＆Nなどのカスタムフィルター流用でも良いのですが、ハリケーンの方が
ステーが付いていてラクなのと、ブリーザー処理が容易にできるのが◎。

気になる燃調ですが、FIの許容範囲です。
常用域では純正より気持ち薄めになるのか、ピックアップが良くなったと
感じました。燃費も下がるどころか上がりました（笑）。
※燃費については個体差と年式差がありますので参考程度に。

問題は音です。吸気音が凄まじく、やんちゃな原付のような音になっちゃいます。
純正に戻すわけにも行かなかったので、100円ショップのPP箱をすっぽり被せました。
劇的に音が下がり燃費もさらに上がりました（笑）。

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ZX12Rのハンドルアップに伴い購入しました。
ノーマル長のケープルではハンドルを左に切ったときに引っ掛かる感じがあったのでロング化しました。
これで同じ箇所でのケープル取り回ししても50mm長いので引っ掛かる感じが消えました。
今後の走行で耐久性が判っていくでしょうが、せめてノーマルと同じくらいもてば良いですね。

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ハンドル交換をするとクラッチワイヤーが張ってしまっていたので10cmロングに交換しました。
交換してみるとちょっと長すぎたので取り回しを変更しました。Ninja250R用で5cmくらいのロングワイヤーがあればよかったかなぁと思います。

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　当方の愛車は7年前にオークションで購入しました。最近、有料道路を使うことが多く、スロットルケーブルが切れたら生死に関わるので悩んでいました。
　VTRのケーブルならゼルビスにも使えそうなのですが、問題は長さです。ハンドルが軽度アップしたものに代えているので十分な長さのものをとロングケーブルを購入しました。
　結果ですが、10cmくらい長すぎました。しかし、長いためにタンクやキャブをはずすこともなく交換は大変に楽でした。
　また、交換してみるとスロットルがこんなに軽いものなのかと驚きました。まるでバイクが別物になったようです。
　これはおすすめです。また、高速道路などでスロットルケーブルが切れる心配もなくなったために安心して運転できるようになりました。

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クラッチケーブルが切れた時の緊急用に予備として買っておきました。交換後の使用感としては純正と同等の性能で問題なく信頼できるブランドだと思います。

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TDR250の純正ケーブルを購入したかったのですが、現在では販売停止のため諦めかけていましたがこの商品を知り購入し着けましたが何ら問題なく、また安価であり満足しています。

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TDR250のスロットルケーブルが欲しかったのですが新品は無し、ヤフオクにもなくこの商品を選びました。
使用に際し全く問題なくまた、安価であり助かりました。

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