amon:エーモン

社外ホーン取り付けで平型端子が必要になりました！

自分の車体には跡付け電装品がたくさん付いています。
困ったことにカウルの着脱で抜かなければならない端子もちらほら。
ギボシ端子は確実で便利ですが
平型端子のほうが抜き差ししやすいです。

それで数箇所のギボシを平型に変更したく
このパックを購入しています。

結果は整備製は向上しました！
正しい使い方ではありませんが
買って良かったです。

先日ツーリング先で気づかずホーンを落として帰宅しました。
取り付けステーが折れてた。。。
そこで新しくホーンを購入し余った平型端子を使いました。
場所を取るものじゃないので各端子30入りパックは
個人的にお勧めです☆

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分岐タップを出来るだけ使いたくなく
後付電装が故障や交換で簡単に取り外せるように
このギボシを使いました。

ですがシングルだと問題ないのですが
ダブルだと端子部が大きく場所を取ります。

尚且つ端子部分がダブル分重くなるので
配線が端子前後で折れ曲がりやすく
将来的にトラブルの原因となるのではと不安です。

2Pコネクターに1本配線を割り込ませたほうがスマートですが
それでは簡単に取りは逗子ができなくなりなすし
Y字型分岐配線よりは便利です。

ギボシにして場所を取り重くなる事を解った上で使う予定なら
お勧め出来る商品です。

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ガレージは青空です。
外せるパーツは室内で作業しますが
ハンダ付けが苦手です。

車体で作業しなくてはならなく半田コテも使えず
配線を継ぎ足す際に使用するには最適な端子です。

断線部分を切って繋ぎなおす際にも便利！
工具箱に欠かしたことが無い端子です♪

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配線が丸見えの後付電装品が格好悪く
バイクだと配線皮膜の劣化も心配です。

当初はスパイラルチューブの方を使用していましたが
夜露、雨、埃の具合を見ると
カバーしているとは思えないほど意味を感じず
皮膜も劣化し硬化していました。
次いで導入したのがこの商品です。

各種チューブの径が揃っているので
中に通す配線の数にあわせて全種類買い揃えています。

バッ直のホーン・HID配線は
シート下からエンジンの熱を避けられないタンク下通って
ハンドル周りまで来ているのですが
2本ともこのチューブでカバーしています。

また風雨の影響を受けやすいカウル周辺に這わせた配線にも全箇所使用。

スパイラルチューブと比べ配線皮膜のカラーの劣化も無く
埃で薄汚れた様子も無し。
目的通りの配線保護と配線丸見えの見た目の悪さまでカバーします。

洗車くらいでは配線がびしょ濡れにもなりません。

ちなみに￥100ショップのチューブは1年でチューブ自体が劣化し割れます。
チューブ自体が固くて配線も通し辛いです。

エーモンのこの商品がお勧めです！

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後付HIDと社外ホーンの配線に使用しています。
説明書はリレーW理解するうえでも勉強になります。

もっと高価な同等品がいろいろなメーカーから出ていますが
エーモンのこのリレーで全く問題は無く
取り付けて4年以上経っても故障していません♪

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結構、地味なパーツなのですが、
バイクの配線は、
本数が多く、ハンドルを切ることで
曲げられたり、引っ張られたいが宿命ですね。

お日様に当たることで被覆が劣化したり、、、

エーモンの配線チューブ
太さのバリエーションが沢山あるので
ひととおり買っておくようにしています。

長さも自在にカットできますし、
配線のむき出しよりは、黒一色で締り
見栄えも悪くないです。

添付した写真は、少々観にくくて申し訳ないのですが、
ウインカー、ライト
その他追加した電源配線などは、
極力、この配線チューブで保護することにしています。

決して高いパーツではないので、
長く大切にバイクを、追加パーツを使用したい。
そんな方にはお勧めしたいアイテムです。

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品番1115 内径5φ 2m入りです。

通常同社の定尺リールから切り売りしてもらって内径5φ・7φをストックしているのですが、出先で急遽使おうと思っていた内径5φのストックが切れていることを思い出して2mカットのパッケージを買って来ました。

内径5φだとAVS2.0sq 1本とかAVSS1.25sq 2本程度…詰め込めばもう少し入りますが、作業性を考えると前記程度が適当かと思います。配線の引き直しでフレームに直接タイラップ留めする箇所に使いました。

難燃性のPP製ですから適度に柔軟で車両での用途に安心して使えます。この手のスリット入りコルゲートチューブ共通の特徴ですが、スリットを拡げて後からハーネスに被せることができるメリットは完全に閉じていないので全周ハーネステープ巻きでもしない限りは水や埃の侵入を完全には阻止できないこと、スリットが開く方向に曲げると電線等が露出する可能性があるというデメリットになりますのでこの性質を理解して使用することが肝要です。

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配線に必要な道具がきちんと入ってます。
使用してみましたが価格の割にGOODです。
愛用します。

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M6用のクワ型端子を車体アースやバッテリーターミナルからの電源取り出しに使っています。

クワ型端子の特徴は既存のボルトを完全に取り外さなくても隙間に差し込めば接続できることで、既存の集中アース点やバッテリーターミナルの取付ボルトに簡単に追加することができます。またY型端子と違い、差し込んだ後ある程度の引っ掛かりがあるので締め付け前にポロッと外れてしまうことがないのも便利です。

一般的な電装アクセサリ追加に使う0.5mm~2mmの電線に対応しますので、上記用途には最適です。素材が柔軟なことは長所と短所の両面がありますので、頻繁な取り外しがある場合等は注意が必要です。大電流の取り出しやいわゆるアーシングには向きません。

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ハンドル周りにはデジタルメーターとシガーソケットを取り付けています。
しかし、ヘッドライトを点灯させると電圧が5Vまで落ち、メーターやシガーが動かないという症状が出ていました。
配線図を見て原因を考えた所、ヘッドライトからメーターへ電流が逆流している？
…というわけで整流ダイオードの出番です。

近くのホームセンターで買えたら良かったのですが、さすがに扱っていませんでした。
ネット通販はこういう細かい部品も揃うので便利です。
取り付けは、整流ダイオードをメーターとシガーソケットのアース部分に割り込ませて完了。
ちゃんと動作しています。

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