NTB:エヌティービー

トリシティのフロントブレーキのパッドに使用しました
NTBのブレーキパッドは効きよりもロングライフのパッドなので通勤バイクにはちょうどいいと思います
変えてすぐは馴染んでないのか効きがすさまじく悪かったですが30kmほど走行すると純正並みの効きになりました

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アドレスV125にKX85のブレーキキャリパー流用した際にNTBのブレーキパッドを使用
NTBのブレーキパッドは効きよりもロングライフのパッドなのですが、1POTから2POTに変わり、ディスクの接触面積も増えたのでNTBのブレーキパッドでも十分効きが良くなりました
この価格ならとても満足しています

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adodress 125のフロントブレーキパッド に使用しました
NTBのブレーキパッドは効きよりもロングライフ指向のパッドなので通勤バイクにはちょうどいいと思います
もっと効きがいい人はデイトナやSBSなどほかのパッドをオススメします

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スウィッシュ の フロントブレーキパッド に使用しました
NTBのブレーキパッドは効きよりもロングライフのパッドなので
通勤バイクにはちょうどいいと思います
もっと効きがいい人向きではありません

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NTB製の純正互換レバーで、右側フロントブレーキレバーです
形状、機能、は純正と全く同じで万が一レバーが折れた場合の予備部品でロングツーリング時は積んでいます

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NTB製の純正互換　左リアブレーキレバーです
形状、機能、は純正と全く同じで取り付けしても全く違和感ありませんでした

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NTBの純正互換エアーフィルター
純正フィルターがボロボロになってきたので今回はNTB製を試してみることに
スポンジにはフィルターオイルが塗布されているので入れ替えるのみ簡単です

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約20000km走行したアドレスV125の駆動系オーバーホール時に使用しました
ベルト、スライドピース、ウエイトローラーと同時交換で、ウエイトローラーが一番摩耗していました
ウエイトローラーの重さは17Gで純正と同じにしています
安くオーバーホールできて満足しています

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約20000km走行したアドレスV125の駆動系オーバーホール時に使用
純正ベルトよりNTBのベルトに交換しましたが加速、最高速は純正と同じ程度出ています
純正ベルトの約半額でやすくオーバーホールできて満足しています

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アドレスV125の駆動系オーバーホール時にウエイトローラー、ベルトと同時に交換しました
約20000km程走行で交換でしたがスライドピースはほぼ摩耗無くまだまだ行けそうでしたが一緒に交換しました

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