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NTB:エヌティービー

ユーザーによる NTB:エヌティービー のブランド評価

「安全で快適なドライブを支えるのが使命」と捉えるNTB。ブレーキパッドからオイルフィルターまで、そのいずれもが純正品に匹敵するクオリティーと、優れたコストパフォーマンスを実現。各方面のメカニックから“永遠の定番”と、高い評価を得ています。

総合評価: 4.3 /総合評価2209件 (詳細インプレ数:2095件)
買ってよかった/最高:
1212
おおむね期待通り:
559
普通/可もなく不可もない:
295
もう少し/残念:
67
お話にならない:
75

NTB:エヌティービーの補修パーツのインプレッション (全 333 件中 221 - 230 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
kiyosoraさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: VULCAN400 [バルカン] | BALIUS [バリオス] )

利用車種: バリオス

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

バリオスのエアクリーナーがぼろぼろになりましたのでこちらに交換しました。
外は雪なので走行はしていませんが、前回もこれを使っていたので問題ないでしょう。
前回のものは車両購入時に一緒に購入したので4年くらいもちました。
通勤とツーリングで4?10月までほぼ毎日の使用でしたので耐久性は合格だと思います。
値段も純正より安くていいと思います。
性能的には全く問題がないので、おすすめです。

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投稿日付: 2017/02/07 11:23

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: トゥデイ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

純正より安いですが問題なく使えてます
対応車種があるなら間違いなく買い!だと思うし
今までトラブルもありませんよ
まあ汚くなったエアエレメントから換えるので
調子は良くなって当然ですが......

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投稿日付: 2016/10/22 17:12

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のすけさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: RS125 (アプリリア) | F3 800 )

利用車種: RS125 (アプリリア)

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
耐久性 0

【何が購入の決め手になりましたか?】
シート状で自由な形に切って使えること、乾式であること、厚さが選べる上に薄い10mm厚が用意されていたこと、価格が安いこと。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
エンジンも容易にかかり、回転を上げて走っても、何の問題もなく快調です。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
とても簡単な作業でした。まずエアクリーナーBOX内のフィルターを支える枠の様なプラパーツをNTBエアフィルターの上に置き白いラインマーカーで枠の外側に沿って線を引きます。
その線にそって普通のハサミでNTBエアフィルターを切って、エアクリーナーBOXにセットするだけで取り付け完了となりました。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
スポンジ素材なので先程の取り付けの説明で書いた白い線よりも少しだけ外側で切ると僅かにサイズが大きめになりBOXに隙間なく収まります。

【期待外れだった点はありますか?】
いいえ、ありません。期待通りの商品でした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
商品の説明を充実させて欲しいと思いました。具体的には次の通り。
・エアフィルターの性能について(どのサイズの微粒子までキャッチできるのか等)。
・厚さが3種類(10mm、15mm、20mm)ありますが、吸入抵抗などに差があるのか。
・洗浄や交換の目安について。

【比較した商品はありますか?】
デイトナのターボフィルター

【その他】
20年落ちの2スト車両をレストアしていて、エアクリーナーのスポンジが指で触るとボロッと落ちてしまうほどに劣化していました。平面のスポンジ式だったので汎用のエアフィルターを探したところ、このNTBエアフィルターをWebikeで見つけ、吸入抵抗の少なそうな一番薄い10mm厚を購入しました。

以上

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投稿日付: 2016/10/02 20:11

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jedaiさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ゼファー400 | CRM250AR | R1200GS )

利用車種: ゼファー400

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

400?のゼファーに取り付け。

値段も手ごろで元々付いていたものと同じくらいの品質。

これからの耐久性に期待

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投稿日付: 2016/10/01 00:04

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にーにさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: GSX-R1100 | TMAX500 | シグナスX )

利用車種: スカイウェイブ400

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

CK42用に購入。
かなり段べりしていた為、リフレッシュを兼ねて購入、交換致しました。
交換後は、加速がスムーズになりました。20000キロ以上走行の場合はかなり効果がはっきりわかると思います。

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投稿日付: 2016/09/13 11:45

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: スカイウェイブ250

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

価格、性能ともに満足。洗えば再利用できるみたいですが、この価格なら使い捨てでもいいかも。次回も利用させていただきます。。。

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投稿日付: 2016/09/02 17:29

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ryuさん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

FTR223の純正エアーフィルターの見積もりをしたら2500円程したのでこちらを購入。同じ物なら安い方がいいですよね?作りもしっかり、値段も安い!もう言う事無しです。また買うでしょうね。

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投稿日付: 2016/09/01 15:41

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ファンタ爺さん(インプレ投稿数: 255件 / Myバイク: XJR1200R | R1-Z | V11 NERO CORSA )

利用車種: V11 Le Mans Nero Corsa

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 今回取り付けたNTBチョーク

    今回取り付けたNTBチョーク

  • 純正チョークレバーはクラッチマスターにネジ止めされている

    純正チョークレバーはクラッチマスターにネジ止めされている

激安なので万が一流用に失敗しても諦めがつくw

モトグッチV11はインジェクションなのにチョークは手動というアナログなバイク。

今回ブレーキとクラッチのマスターシリンダーをラジポンに替える事にしたのだが、純正のチョークレバーはクラッチマスターにネジ止めされており、更に形状的に移設が難しく、これをどう処理するかが問題になった。

そこで別のチョークレバーを移設する為に、NTBのチョークケーブルを使ってみる事にした。届いた現物はケーブルが長過ぎたので、車体に当てがって現物合わせでサンダーで切断して加工した物を、スロットルの傍に取り付けてみた。

出来上がりは写真の通り純正のように卒なく纏める事が出来たので大満足。

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投稿日付: 2016/08/30 20:19

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alpha66さん(インプレ投稿数: 49件 )

利用車種: バリオス

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 0

バリオス1はスポンジタイプなので、洗えば無限に使えるはずですが、さすがに古くなってきたので替えてみました。
キャブが濃い目に設定されているせいか、夏場は始動性とか中回転域とか苦しげになるんですが、新品をドライのまま入れてみたところ、結構改善された気がします。気のせいかもしれませんが。
カタチは純正と弱冠違って、小さめな感じもしましたがちゃんと入りました。問題ない製品です。

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投稿日付: 2016/08/11 19:15

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Rickyさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: ZRX1200S

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

フィルター外枠の スポンジが経年劣化の為剥げてしまい 密着性も無くなっていたので、購入しました

外枠のスポンジは、純正品よりスカスカな感じです
なので 劣化による交換サイクルは早くなると思います
実際使用して3週間ほど使用していますが 何ら問題なく
フィルターケース内での密着性もしっかりしていて 購入してもよかったと思います。

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投稿日付: 2016/08/05 18:06

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