PFP:ピーエフピー

13000キロのアドレス125を購入して、ちょうど10000キロ位走行したので、ベルト交換を考えていたところ、激安のベルトを発見！
ポイントも貯まっていたのでコイルと工具と一緒に購入。
見た目は何の問題も無しでした。
まだ慣らし？の段階ですのでとりあえず100キロ位走行したら全開くれてやろうと思います。
とにかく、安いので自分でメンテナンスするひとには
オススメですね。

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前回の時はまだ亀裂は確認出来なかったのですが、ボアアップ後にかなり高負荷をかけてると思われるのですが・・・・
やっと痛んだ！と確認出来たので交換しました。

15000km乗ってから新しいのと比べて伸びてるか比較しましたが、距離の割には少し伸びてる程度でした。
こちらのはどのくらいまで耐えられるのかたのしみです！

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ノーマルエンジンの頃に交換してそのままボアアップして使ってるのですが、とあるギアがちょっとなったと時に・・・・
ベルトが見た目でユルンユルンに見えたので「時期かな?」と思って外してこれとどれくらい伸びてるか比べたのですが・・・・
何か一緒でしたw

まだ当分出番がなさそうなので厳重に保管しときます。
結構ベルトって負荷かけてる割には丈夫ですね。

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アプリオタイプ2で使用
元々付いていたものが動きが悪く交換しました

フロントカウル、ステップボード、サイドカウルと外装はほぼ外して交換しました
横着して必要最低限だけ外して交換しようと思いましたが、全部外して取り回した方が結果的に早かったです

長さ、固定部分、動き
全く問題無し！
新しいとこんなに動きが良いのか！とw

交換自体は面倒ですが、動きが良くなって気分が良いです
ブレーキ周りはいざという時に止まれなかったらエライ事になってしまいますしメンテは欠かせませんね

あと外す前に純正がどこを通っていたか写メを撮っておくのが良いかもしれません
ズルっと外して取り回してみたらなんか違う…
こっちか！？
いや、こっちか！？
と無駄な時間を過ごしてしまいました…

横着せず確実な作業をしないとダメですね…

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一応、リアブレーキシューと一緒に購入したのですが、思ったほど劣化等してなかったので現在保管中。
ボアアップもしたので、多分このままでは直ぐに痛むと思うのでしばらくしたら交換しようと思います。多分・・・・

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アドレスV125に装着です。安さに惹かれて購入です。1500km走行しましたが、特別問題はなさそうです。取り付けの際に、純正品は回転方向の指示が矢印で書いてあったのですが、こちらの商品はそれがなかったので（どちらでもよいのか？）純正ベルトの装着時のベルトの商品番号？がこちらの商品の装着時も同じ方向に見えるように装着しました。
耐久性に期待したいです。

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見た目では全く分かりませんが、いざ付けようとしてエアークリーナーボックスにはめてみると、前後どちらかが必ず浮き上がります。
無理に付けてカバーを取り付けようとしても閉まらず、これでは雨の日ジャブジャブ水を吸ってしまいます。
よって取付断念。元のクリーナーをまた付け直しました。
他のインプレにも同じことが書かれています。
この商品、買ってはいけません。

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AF27 スーパーディオ　後期　太軸用に購入。

セール期間中だった事もあり少しお安く購入出来ました。
同社のプーリーと一緒に購入。

15mm幅に拘って購入したつもりだったが、幅15.5mmで、長さは652mm(?)と少し長め？

プーリーとベルトを同時に交換。
14.5mmまで細くなった純正ベルトと波打った純正プーリーとは比較にならないほど劇的に走行性能は回復し、メーターは完全に振り切って、2スト原付の元気な走行性能を取り戻しました。※私有地内にて

耐久性はまだ判りませんが（300km程走行の為）、現時点では問題無しです。
1000km程走行したら点検する予定です。

耐久性は気にしない、交換は自分で行う等の人にはお勧め出来ると思います。

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純正と比べ、格安で購入することが出来ました。取り付けて走行して問題はないですが、走行後にベルトをみると磨耗で微量の粉が出ており取り付けを断念しました。耐久性があまりよろしくないかと。

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だとキャブから吹きかえしで新品にしてもオイルでべとべとになるので

1年1回変えてもいいかも知れません

安いし純正だと500円ぐらいですね

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