01年AB27 12Vモンキーに取り付けしようと購入しました｡
かなり長いので大丈夫かなと思いライトを外して取り付けしましたが､やはりガラス面にあたりソケットがハマりませんでした｡
なのでもう一台の88年Z50J 6Vの12V使用変換済車両に取り付けしたらスッポリと装着出来ました｡しかしかなりLEDが長いので､ヘッドライトのガラス面に接触しそうなので､ソケットにアルミで1mmだけ隙間を取り取付しました｡ただ6VゴリラはHI/LO切り替えが無いので､ソケットで両方点灯するようにしでHIビームで下向きに光軸調整して使用してますが､やはり光軸はかなり暴れてる感じがしますので､前方車さん対向車さんに若干ご迷惑かけてるかもしれません｡

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レストア途中のスズキバンバンＲＶ１２５（２スト単気筒、１９７３年頃の製品）の燃料コックとキャブをつなぐホースが劣化していたので、この製品をカットして代替。写真でお分かりいただけると思いますが、この製品は内径５ｍｍ外径１０ｍｍ。以前からバンバン１２５に付いていたものは内径５ｍｍ外径８ｍｍ。ホースクリップもギリギリである。できればあと２ｍｍ外径が細く、柔らかければ使用対象もぐっと広がるものと思う。汎用製品として価格的には妥当かと思う。

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手に取った瞬間に柔軟性というよりコシがないなあという印象。
取り回しで少しでも力が掛かるとすぐに変形し折れ曲がるのでガソリンの供給に支障が出る。
柔らかすぎて表面にもキズがつきやすい。

重大な欠点は取り付け2週間で硬化しカチカチになる。
確かにエンジンの熱は伝わったのかも知れないがあまりにも耐久性がなさ過ぎる。
しかも取り付け部はふにゃふにゃのままだから硬化したホースを少し揺らしただけでグラグラ。

このままだとガソリン漏れを起こすのは間違いないのですぐに他社のホースに変更しました。

2週間でダメになるホースは使えない。

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純正ブレーキパッドがよかったのですが、純正が高いので、同等の摩擦係数（0.5）で安い商品を探しているとハイパーシンタードパッドとなりました。
定価からの値引きが多いので価格的に心配でしたが、今のところ特に問題ないかなと思います。
フロントブレーキパッドは純正は溝がありましたが、こちらの商品はありません。パッドカスのクリーニングを考えると溝があったほうがいいような気がします。
効き具合は純正同等で特に問題ないと感じました。
耐久性もよさそうなので、おススメできます。

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持っていない重さ、価格の安さで購入しました。
装着には特に他のウエイトローラーと変わった事はありません。7.5g（3）+9g（3）で使用していますがもう少し軽いほうが良さそうなので、6個7.5gで使用してみたいです。

耐久性がどのくらいあるかわかりませんが安いのであまり期待はしていません。

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