他の購入者のインプレッションをみて多少の加工が必要？と思いながらもパワーフィルター系で雨対策出来る純正タイプ交換出来る商品を検索していたところこちらを見つけたのですぐに購入しました　商品を受け取り取り付け説明書を読んで作業を行いましたが純正のスポンジフィルターを外しデイトナフィルターをケースに入れ純正のフィルターボックスの蓋をフィルターと合わせて押し付けながらネジを閉めれば付属に付いているネジを使わなくても純正のネジでしっかりつけることが出来ました　10分も有れば作業できますよ

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【使用状況を教えてください】
エンデューロメインで遊んでいます。
転倒時にレバーを折ってしまったのでこちらに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。少し光沢感があるかな？？ぐらいです。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。もとからあるレバーを外して付けるだけ。取り付ける際はグリスを忘れずに。

【使ってみていかがでしたか？】
指がかかりやすく外れにくい形状です。
位置が細かく調整でき、細かいブレーキングが可能です。

【付属品はついていましたか？】
ないです。レバーのみ

【期待外れな点はありましたか？】　
ないです。満足
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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リピート購入です。
赤パッドはコントロール性の高いブレーキパッドで、制動力の強弱が自由自在。
それでいて安いので助かってます。
これよりも制動力とコントロール性を求めると、１万以上の価格帯に突入。
公道でそこまでの性能を求める訳ではないので、これで満足です。

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武川の純正交換タイプからの交換です。
武川製はスポンジと言う事もあり耐久性等を考えたうえでのコチラにしました。
OVER製GP-P RSRのマフラーを付けてるので排気抜群の為コチラの吸引力にひかれ購入
想像以上に吸います。
走ってる時は聞こえませんが空ぶかしするとシュルルルルーと鳴いてます。
お値段が高めの為コスパがいいとは言えませんが、買って良かったと思います。

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取り付け
　外装外しが面倒なだけで、純正と交換するだけです。
　プラスのボルトが多いので、電動ドライバーがあると便利です。

見た目
　一切見えません。ステッカーでアピールするしかないです。
効果
　鈍感な私でも加速の伸びが違うと感じました。
　フィルターは荒目と細目の2種類あり作りもしっかりしています。

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JA45クロスカブ110のリアに使用。
鈍感なので晴れてる時の使用感は純正とあまり変わらないように感じました。
しかし、雨の日の使用感は圧倒的にこちらの方が快適です。
純正は湿気があると少しペダルを踏んだだけで「ガコッ！」と一気に効いてしまうため恐る恐る操作していましたが、こちらは晴れの日とほぼ変わらない感覚で操作できます。
ドラムブレーキの持病だと思って諦めていた症状がここまで改善されるとは思いませんでした。
耐久性はまだ様子見ですが、雨の日ライダーの人にはおすすめです！

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ノーマルフィルターはスポンジの為、経年劣化で穴が空き朽ちるため、吸気アップかねて、この商品を購入。
経年劣化しても、ノーマルの様に穴開きは無いと思います。

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主にラップタイマーセンサーの配線に使用。
路面に近いところは飛び石対策。
フレームに這わす部分は熱対策。
本体周りのハンドル可動域のスレ防止。
2mの長さでピッタリでした。

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【使用状況を教えてください】
街乗り5 ツーリング4 峠1 現在は100キロ程走行

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
簡単な説明書がついてました。取付に説明は十分でした。
短めのプラスドライバーが必要ですが、ボルト11本で交換可能です。初心者の私でも簡単でした。

【使ってみていかがでしたか？】
細目と荒目のフィルターが有り、ツーリングで長距離を乗ることもある私は細目を選択。
劇的ではないですがレスポンスは上がります。ギアの繋がりが良くなった気がします。
他のレビューでは音が大きくなると有りましたが私にはあまり変わらない感じがします。
ノーマルから少し変化を求めたいのであれば、とても良い商品と思います。

【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】
色々レビューを参考にしてましたので期待通りのもので満足です。

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私の手になじみ、操作感が非常に良いです。
レバーが短く絶妙な角度が付いているため、レバーエンドに指がフィットし、逃げることがありません。
以前HONDA VTR250で使用しておりました。
YAMAHA MT-25に乗り換えたとき、やはり純正は長い！ということになり再度購入。
リピート確定です。

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