ユーザーによる TECNIUM:テクニウム のブランド評価
「TECNIUM」は、ガスケット、ブレーキパッド、ピストン、エンジン系を扱うメーカーです。バイク以外にATVの取り扱いしているなど、幅広いラインナップの車種・パーツの取り扱いをしています。
| 総合評価: | 3.6 /総合評価79件 (詳細インプレ数:65件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 35 | |
| おおむね期待通り: | 16 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 8 | |
| もう少し/残念: | 5 | |
| お話にならない: | 15 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
2014年式のS1000Rに使用。
口コミも無いし、メーカーHPを探しても特に情報も出てこないし、めちゃくちゃ不安でしたが
とりあえず欧州認証は取ってるっぽいのでそんな無茶苦茶な物では無いだろうと注文。
他の商品より安いし。
装着に関して特筆することも無く、簡単に交換できました。
キャリパ上の押さえを外して引っこ抜いて戻すだけ。
しばらく走行していますが普通に効くしフィーリングも悪く無いです。
連続使用時の熱ダレとかまではわかりませんが普通に峠を走ったりするレベルなら
何の問題もなさそう。きっとリピートします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
ブレーキパッドが古く、減ってもいたので購入しました。
カジバのマイナー車種なので、多くのブレーキパッドメーカーに設定がありませんでした。
リアをsbsにしたのでフロントもそうしようかと思いましたが、本国には設定があるようですがキタコが取り扱っていないようで入手が難しそうだったので諦めました。
サイズや他の適合をもとにテクニウムのこちらのパッドが使えそうだったので購入しました。
交換前のものはFERODOが入っていましたが、岡田商事が取り扱いを辞めてからはこちらも入手はなかなか面倒になっています。
サイズは思っていた通り問題無く使用可能でした。
交換はパッドスプリングを入れるのが少し難しいですが、それ以外は一般的な工具で作業出来ます。
ピストンを押し戻す際にパッド面をマイナスドライバーでこじって広げようとしたらちょっと削れたので消耗は早そうです。
あくまでスクーター用のオーガニックなのでかなりディスクローターには優しい感じの効き具合かなという感じです。
交換後実際に走ってみた感じも効きはマイルドですが50ccなので充分です。
マイナーなサイズですが価格も比較的安く交換出来て良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
ジレラランナーVXR200で使用してます。
ブレーキ鳴きもなく正動力にも満足してます。
耐久性はまだわかりませんが、全体的に満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
普段街乗り、ツーリングで使用している、Dorsoduro 750 ABSのブレーキパッドとして購入しました。
Doroduro750は、ブレンボキャストラジアルマウントキャリパーが装着されている2008年の初期モデルとFactoryモデルを除いて、アプリリア印のラジアルマウントキャリパーが付いていて、このキャリパーのパッドが結構特殊で合う社外品がなかなかありません。
ですのでこのバイク(又はShiver 750、Mana850など)のオーナーさんは純正パッド(台湾のHeng Tong社製)を使い続ける方が多いと思います。
しかもこの純正パッド、5万キロ走ってもまだ半分以上残っているという超耐久パッドで、ほとんどのオーナーさんは一度もパッド交換しないでバイクを手放すのではと思われます。
全く減らない割には効きは普通で、ローターへの攻撃性も低くローターもほとんど減りません。
ある意味すごく良いパッドなのですが、自分はもう少し効きの良いメタル系のパッドに変えたくて、3万5千キロ以上走ってまだ半分以上パッドが残っていましたが交換と相成りました。
ただ、社外品といっても、メタル系のシンタードパッドだと、Ferodo、カーボンロレーヌ、そしてこのテクニウムのパッドしか適合がありません。 Ferodoはずっと在庫無しで入荷も未定とのこと、そこでカーボンロレーヌのXBK5か、テクニウムの二択となり、今回はテクニウムを選びました。
届いて箱から出してみると非常に作りが良く、加工のバリとかが全く無くとても仕上げが綺麗で高級感のあるパッドです。
純正パッドと形状はほぼ同じで精度も良いので問題無く取り付けできました。
実際に使ってみた感じは、ブレーキのタッチがより明確になった感じでレバーを握ってブレーキが効いている「ギュー」っていう感じをより強く感じるようになりました。
効きは多少良くなった感じはしますが、それよりもフィーリングがダイレクトになった分ブレーキのコントロールがし易くなりました。 峠とかを走ると良さそうです。
雨の日はまだ乗っていないのでウェットでの効きはわかりませんし、まだ装着して500km程しか走っていないので耐久性もわかりませんが、例え耐久性があまり無かったとしてもこのブレーキフィーリングならば交換する価値はあるかと思います。
次回はカーボンロレーヌも試してみたいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
オフロード用のKTMフリーライドのブレーキパッドを購入。しっかりと奥で聞いてくれて、バイクのコントロールがしやすくなりました!また、こちらのパッドを購入しようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 0 |
オフロード用のKTMフリーライドのブレーキパッドを購入。しっかりと奥で聞いてくれて、バイクのコントロールがしやすくなりました!また、こちらのパッドを購入しようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| ライフ | 1 |
| 制動性能 | 1 |
| フィーリング | 1 |
マイバイクから検索しましたがネジ穴が合いませんでした。的確な対応をお願いします。もし今からでもキャンセルができるのであればいいですがそうもいかないみたいなので。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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