ブレーキパッドの口コミ・動画インプレッションを探す(187)| ウェビック

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥4,180 (税込)

ホーネットさん（インプレ投稿数： 29件 )

リアパッド

5.0/5

★★★★★

XJR1300のリアパッドが減ってきたので交換しました。純正パッドより安く買えたうえに効きがよく、リアブレーキがこんなに効くようになるなんって驚きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/05/27 20:26

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,320 (税込)

タカさん（インプレ投稿数： 30件 )

満足です

5.0/5

★★★★★

ついに装着しました。価格がネックかなと思い、同社の赤止まりでしたが、ウェビィックなら、値引きが多いのでそこまでは、変わらない価格でしたので、買いましたが、大正解でした。握り始めの初期制動からしっかり効いてくれます、コントロール性も良いですね。ブレーキが弱点のアドレスには丁度良いですね。
ディスクへの攻撃性も少なく、耐久性もあるようなので、私の様な長距離通勤族には最適です。オススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/05/26 19:23

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FERODO:フェロード

FERODO:フェロード : プラチナムブレーキパッド Platinum Compound

￥3,577 (税込)

おー（山に住む人）　さん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： NS-1 | RS125 | セロー 250 )

フロント用が良かったのでリアも購入

4.0/5

★★★★★

フロント用に購入し使用しましたが、気にいったのでリアにも使用。

主に街乗り、峠での使用ですがタッチや効きには満足です。ダストも多くはなさそう。後はライフですね。

信頼のブランドですし次回も購入したいと思います。

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投稿日付： 2015/05/24 22:33

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ZCOO:ジクー

ZCOO:ジクー : ブレーキパッドセラミックシンタード

￥6,950 (税込)

ダイスケさん（インプレ投稿数： 1件 )

期待通りの性能

5.0/5

★★★★★

期待通りの性能でした。慣らし状態から違いを感じれます。峠に行くのが楽しみです！　値段に見合う価値はあるかと。ローターの色が若干、茶色になってきたのはセラミックの膜が形成されてるのだと思います。

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投稿日付： 2015/05/22 11:01

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FERODO:フェロード

FERODO:フェロード : プラチナムブレーキパッド Platinum Compound

￥3,577 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

使いやすいパット

利用車種： XR250

5.0/5

★★★★★

昔は車で使っていましたがバイクになって使って見ましたが使って分かりますがいきなりガツンと効く感じでは無いのですが踏めば踏んだだけ効くので扱い易い！効きも満足するパットです。

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投稿日付： 2015/05/21 17:20

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SBS:エスビーエス

SBS:エスビーエス : ストリートエクセルシンター 877HS ブレーキパッド

￥3,883 (税込)

usadii3さん（インプレ投稿数： 46件 / Myバイク： MT-25 )

やっぱり鳴きますね(^^;;;

利用車種： 125 DUKE

4.0/5

★★★★★

鳴くよーと、言われて、付けてみて、最初は鳴かなかったので、なんだ、大丈夫じゃん！と思っていたら、ある程度使ったら鳴き始めました(^^;;;　ちなみにリアのストリートセラミックは未だに鳴きません。

効き自体は良いので、残念ですが、次は別なものを試してみるかも。

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投稿日付： 2015/05/18 18:40

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 赤パッドブレーキパッド

￥3,155 (税込)

【ZONE】さん（インプレ投稿数： 849件 / Myバイク： CRF250L | CRF250L | CRF250L )

私は転倒により右手の中指・薬指・小指が不自由(麻痺)ですので、リアブレーキを多用するようになりました。

さすがデイトナ赤パッドと言うべきです。
私はフロントブレーキを掛ける力が弱い分、リアブレーキペダルをグイッとしっかり踏み込みます。
でもタイヤがロックすることははほとんどなく、しっかり制動することが可能です。
私にとってこの赤パッドの制動特性は、とてもありがたい能力です。

純正のパッド(青)や他社の黒パッドでは、私のリアブレーキの使い方では効き過ぎてしまい使用の度にタイヤロックすることは否めないでしょう。

この赤パッドは、ブレーキが利かせ易くブレーキング操作がし易いパッドであると言えるでしょう。

この赤パッドは、発生するダストが多くキャリパー周辺が黒くなりますが、制動にはなんら問題はありません。
私は、日常点検の際にたまにキャリーパーにパーツクリーナーを掛けてスポンジで拭いて清掃しています。

ダストが発生し易いということは、パッド自身の損耗によりディスクローターへの負担を軽減している証拠でもあると思われます。

この赤パッドを使用しておりますと、ディスクローターへの負担が減りますのでディスクローターのライフが伸びます。

パッドの交換は時間も掛からず簡単なのですが、ディスクローターの交換ともなるとジャッキでバイクを持ち上げバイクからリムを脱着しハブからディスクローターを外し、そして新品のディスクローター装着時には取付ボルトを新品に交換したりすることが必要となります。
また、リアの場合はその後チェーンの張りやアライメント作業もあります。

この赤パッドを使用していましても、最終的にはいずれディスクローターは損耗してしまい交換の時期が訪れることは避けれませんが、私はこの赤パッドを使用していて私のバイクのディスクローターの交換は走行10万km以降で大丈夫だと計測してます。

純正の青や他社の黒のパッド使用では、走行3万km以降からディスクローターの厚さをマメに計測しておかないとディスクローターが薄くなってしまい変形を起こしたりします。
測定値が規定値を下回る前にディスクローターは交換して下さい。

この赤パッドの制動操作のし易さ具合を一度体感してしまいますと、残念ながらもう他の色には戻れませんよ。(笑)

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