4.0/5
【Webikeモニター】
中古で購入し、そろそろパッドが減ってきたため、安定した評価がある赤パッドを選択しました。
主に町乗りしかしませんが、純正パッドと比較するとブレーキのコントロール性がよくなっていると思います。ローターへの攻撃性や耐久性も純正より向上しているとのことですが、それは今後見ていきたいと思います。
また、パッド全体が赤なので味気ないブレーキ周りのアクセントにもなりますが、少し目立つかなとも思いました。
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4.0/5
・まだまだ純正パットいけそうだったのですが、皆さんのインプレッションを見ていてどうしても装着したくなり、衝動買いです。
200km走行した結果、違いは正直よくわかりません。
これから、性能・耐久性とみていきたいと思います
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ブレンボラジアルマスター装着(19X18)での比較になります。(ツーリング&ワインディングでの使用)
純正パッドでは、だいぶ握りこまないとスピードが落ちないのに対し、エンドレスは同じ位の握り込みでもすぐにスピードが落ちて、助かったことが何度もあります。
握ってガツンと効くタイプでは無く、握った分だけ効くタイプで、寿命も3万kmを超えました。(おすすめ出来るパッドです)
ジクーも同じ用なタイプのパッドでしたが、効きに関してはエンドレスの方が少し上でコントロール性はジクーの方でしょうか、何方も似たような感じで扱いやすく安心してブレーキを掛ける事が出来ます、後は寿命がどれぐらい持ってくれるのか気になる所です。
後は好みなので、何方も良いパッドで有る事は確かです。(個人的にはエンドレスです)
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なによりこのパッド、非常によく効きます。
ギューっと気持ちいい効き方です。
しかし初期からドカンと制動力が立ち上がるわけではないので、非常に乗りやすいです。
ブレーキングが上手くなったように感じられると思います。
注意点として、かなり鳴くパッドです。
ブレーキの鳴く音が好きな人にはかなりおすすめです。
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3.0/5
リッターSSには少し制動力に不安があるとは思いますが、全く不満というわけではなく効きはします。
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純正パッドからの交換。
純正パッドは効きが悪く乗りだし始めなんかはめっちゃ不安でした。
色んなメーカーがあるなかアグスタ屋さんからのオススメでチョイス。
摩材は効き過ぎを考慮してSBKとしました。
まだ街乗り程度ですけどめっちゃ効くようになりました。
ワインディングでの効き具合とリリースがどの程度改善されているか期待したいところです
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5.0/5
ツーリングメインの使用では十分すぎる効き!効き方も唐突でないので気を使わず疲れません!握り込むとしっかり効いてくれるので安心感もあります!フロントはこれで決まり!
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4.0/5
純正程度の性能を安く交換できるのでいつも使ってます。
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4.0/5
DAYTONA赤パッドを選択しました。15年振りぐらいでしょうか。
感想は、あいかわらず良いですね!
小排気量というのもあるでしょうが、ジワジワと効く感じが、手に伝わります。
伝統的性能ですね。
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4.0/5
フロントのパッドがまったく無くなっている状態だったので、価格と性能で赤パッドを選択しました。
交換後のならしがまだ終わってないので、本来の性能はまだです。
キャリパーからチラっと見えるパッドがカスタム感を感じます。
価格も手に入れやすい価格ですが、単なる安物というわけではないです。
デイトナさんのゴールデンパッド、赤パッドは特にしっかりした良いものです。
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