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4.0/5
ディスクローターを200mmへ交換の際に、パットもノーマルから金パットに交換しました
新品ローターとパットで制動力不足も解消出来ると期待してます
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5.0/5
ジョグのブレンボ＜ヤマンボ＞にこのパッドを選びました。
ディスクへの攻撃性が少ないのにナイスな制動力です。
昔からある赤パッド、選んで購入して良かったと思います。 迷ったら・・・・これです。
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1.0/5
ドライコンディションだけであればそれなりに効きますのでコスパが良いといえるでしょう。
ただし、雨がかかると途端に効かないです。
私としては過去に付けた、どのブレーキパッドよりも怖いぐらい効きません。
9分残しで他のメーカーの物に交換します。
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5.0/5
GROMに取り付けました。取り付け時にはKITACOのブレーキパッドグリスを塗布して装着したため、ブレーキの鳴きは全くなくなりました。
肝心の制動力ですが、今までと同じ力で踏み込んでもしっかり効いてくれるし、かといってロックすることもないのでブレーキコントロールがしやすくなりました。コストパフォーマンスもよく大変満足しています。減ってきたら次回も同じものを購入したいと思います。
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4.0/5
知り合いのゼファー750の交換に購入
最初ゼファーRS用？を間違って買ってしまった
飛ばす人が乗る車輌ではないので効きより値段優先で
ライフがどのくらい持つかは？ですが
普通に効きますのでいいのではないでしょうか？
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5.0/5
モンキー88cc (NSRキャリパー)で使用してます。
もともと赤い方を使ってましたが、今回は金色にしてみました。
赤より効き始めが若干遅めに感じます。
効き出すと赤より効きが良いです！
感覚を掴めば、結果金色でヨシです。
後はどの位保つかです。
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VTR250(09-)フロントに取り付けました。
取り付け当初は純正同等の制動に満足しておりましたが、
雨天に走行する機会がありまして、あまりの止まらなさに閉口しました。
さらに雨に濡れますと「プオーン！」と楽器のような音を奏でます。
私の取り付けが不味かったのか疑い、信頼の置けるバイク屋に持って行きましたが、このパッドが原因とのことです。
このパッドに変えてから2000kmほど走りましたので、対策として走行時にフロントブレーキを握りこむことで（つるつる滑るので握って問題なし）、
温まり水が掃けることで止まるようになります。
天気が良ければ問題ないのです……。ただ、雨天時に止まらないブレーキほど怖いものはありませんよね。
D社の適当なパッドに変えると普通に止まりました。
安物買いのなんとやらです。
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5.0/5
VFR400R(NC30)で主にサーキット走行に使用。
ブレーキ周りの使用環境はメッシュホース以外は純正。
周囲からは「もっと良いやつにしなよ」と言われたものの、値段とタッチの好みから愛用しています。
赤パッド使ってますと言うとよく驚かれます(笑)
レースで使用する方が多いカーボンパッドに比べ、熱の入りが非常に良く、1周目から勝負出来ます。寿命はそれらよりも短いですが、値段が半分以下ですので不満はありません。ちなみに、ゴールデンパッドも一度使用しましたが、ディスクへの攻撃性が強く、タッチも好みではありませんでした。
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装着直後から効いてくれます。
初期制動が強いタイプですが扱い辛さは無く、レバーに軽く触れた時から握りこんだ時までコントローラブルだと思います。
なにしろ減速Gが気持ち良い。ノーマルとは走っていて「安心感」が違います。
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4.0/5
車検時にバイク屋の人がブレーキパッド変えた方が良いですよ。と言われたので値段も手頃なデイトナ赤パッドを選択。効き目はいうまでもなく良い感じに効きますね。
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