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5.0/5
国産でとにかく安い！十分な性能です。
命にかかわる部品ですので低価格ですが信頼の出来るメーカーです。
タウンユースのだったら十分な性能です。
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4.0/5
パッド変えました。
まだ当たりが付いていないので分かりません。
とりあえず、リアパッド1mm以下だったので交換と相成りました。
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4.0/5
毎回、このゴールデンパッドを使用していますが
ツーリングメインの私には十分な性能だと思います。
また、ツーリングでは十分に長く持ちます。
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毎回、このゴールデンパッドを使用していますが
ツーリングメインの私には十分な性能だと思います。
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走行距離約26000kmで純正パッドがヘタったので交換しました。パッドのベースが金色で、純正ブレンボのパッドとそっくりで違和感がありません。
キャリパーの清掃効果とも相まってか、ブレーキの握り始めの効きがアップしました。
一方、握りこんでからの操作感はむしろマイルドなので、すごくコントロールしやすくなりました。
取り付けも悩むところはありませんでした。
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昔からの信頼のブランドです。突出した性能ではありませんが、効きすぎず一般走行であれば不満を持つ方も少ないと思います。おすすめですよ！
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純正パッドからの変更です。効き具合も丁度良くメーカーのねらいどおりの製品だと思います。一般道、林道走行であれば不満を感じることは無いと思います。
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RD50のブレーキパッドは既に製造中止で、乗り続けることは困難かと思っていましたが、SBSではまだ製造していました。旧型RD50のブレーキパッドは丸型だったのですが、新型は角型で1979年と80年の2年間しか製造されませんでした。旧型車はサードパーティーのメーカーによって生かされています。
でもなー、キャリパーのシールやマスターのピストンは出ない。この辺のパーツも作ってくれないかなあ。
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他社のシンタードパッドから交換です。
効きがイマイチだったので、こちらに交換しました。
交換前は、踏み込み量に応じて効きが強くなるタイプですが、マックス踏んでもロックもしなければ効きが甘い感じで、不安になり、こちらに交換したところ、ミリ単位で効かせたいブレーキングが可能になりました。
ロックまで出来るか試してませんが、十分な効きがあるため満足しました。
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