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3.0/5
R1-ZのFパッドに購入しました。
VTZ250もベスラを使用していたので効きがいいのは体感していました。
R1-Zでもちゃんと効いてくれてました。
ただ、鳴きが…
面取りやってもやっても鳴きます。
めちゃくちゃうるさい程ではないけど停止前とかはいつも鳴いてました。
後で知ったのですがベスラはヤマハと相性悪いらしいです。
結局使い切る前にフェロードのパッドに換えました。
こっちの方が少し効きもいいし、なにより鳴きません。
VTZ250ではベスラで申し分なかったです。
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2.0/5
昔はブレーキダストも少なく制動力もまぁまぁでいいパッドだなと思いましたが一回ベズラに交換してもう一回新品を交換してみると材質変更しているのかブレーキダストも多くなりまた減りも早くなった気がします。
今現在RKを使用していますが同じような制動力でお値段がこっちの方が高いのはどうかと思います。
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2.0/5
DR-Z400SMのフロントとリア両方に使っています。
暖まればそれなりに効くし、コントロール性も悪くないのですが
暖まるまで全然効きません！
最初バイクの調子が悪くなったのかと焦りました。
効き自体も純正と変わりません。
タッチは純正の方がよかったので次は純正にします。
DR-Z400SMの純正パッドはもともと高摩擦係数のものが
ついているというのもありますが・・・
ライフはまだつけたばかりなのでわかりません。
値段を考えるとこの評価になります。
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3.0/5
02年式ホンダVTR250に取り付けました。
効きは純正パッド相当で、街乗りメインの方には十分な製品だと思います。気になる点として、ややブレーキダストが多いように感じました。
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3.0/5
とくにこれといった特徴はないでしょう。
街乗りにしても高速道路にしても、法定速度を遵守した走り方であるならば止まることに対し十分な性能を持っています。
ブレーキは最重要保安部品なので安すぎる商品は危ないので、評価の高いデイトナやRKあたりのパッドを購入するのがいいと思われます。
見た目は赤色なので多少は足回りが締まって見えます。
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3.0/5
一般的なブレーキパッドです。
スポーツ走行でもしない限り、十分なブレーキ性能を持っています。
価格は抑えられていますが、某メーカーのパッドよりも厚みがあるような気がします。
減りに関しては特に問題なく劇的に早く減るというわけではありませんでした。
ディスクへの攻撃性も特に感じられません。
価格、品質からみて納得のいく商品です。
お勧めです。
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5.0/5
トライアンフ・ボンネビルで使用しています。ステンレスディスクでも鋼鉄ディスクでも対応する数少ないパッドです。RKシリーズは全て試しましたが、中でも温度・天候拘わらず安定した制動力、ロングライフの耐久性、ディスクへの攻撃性の低さ、ブレーキダストの少なさはとても優秀です。おそらく今後もずっとこれです。
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5.0/5
トライアンフ・ボンネビルで使用しています。フロントと、リアもこれです。
ステンレスディスクでも鋼鉄ディスクでも対応する数少ないパッドです。RKシリーズは全て試しましたが、中でも温度・天候拘わらず安定した制動力、ロングライフの耐久性、ディスクへの攻撃性の低さ、ブレーキダストの少なさはとても優秀です。おそらく今後もずっとこれです。
上位パッドのメガロアイは、ワインディングなどを多用する方にはオススメです。
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3.0/5
ベルリンガーの商品は届くまでに時間がかかるので早めにストック注文です！効きは良くて当然です。早めの注文をオススメします！
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4.0/5
Rパッドの残り溝が少なくなったので交換してみました
純正からの交換ですが初期制動やコントロール性は
純正よりも良いです、峠やサーキットを走る訳ではないので
自分はこれで十分です、ツーリングばっかり行ってますので
後はどのくらい持つのかが気になります・・・
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