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5.0/5
ちょっと高いですが、凄く良くききます！！
交換した直後はききの良さにビックリしてしまいました。
このパッドは雨の日でもききがいいのでオススメです。
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5.0/5
純正品から交換したのですが、ビックリするほどブレーキのききが良くなりました！
やっぱり高い物はそれなりの価値があると思います。
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5.0/5
コントロール性が非常に高いです！
握った分だけ聞いてくれるので非常にコントロールしやすいです。
こいつに変えてから回転が速くなりました。
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5.0/5
効きます！！！
パイロン系競技に参加しているのですが、コレに変えてから制動力に不満が無くなりました。
コントロール性も高く耐久性も高いので重宝しています。
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4.0/5
KSR-2のリアに使用。ちなみに110は知りませんが、2stのKSRのキャリパーは前後ともKDX125と同じです。リアに至っては125~250のKDXシリーズ全てと同じなので中々ハイグレードです。このパッドも前乗ってたKDX用に持ってた物だったりします。
結構な価格のパッドなので効き具合、コントロール性、ブレーキダストの感じなどどれを取っても合格点だと思います。まあKDXより軽くホイールサイズも相当小さいので、適当なパッドでも効かないという印象はまず持たないバイクだとは思いますが、良く効くに越した事は有りません。あとは1万キロ弱は持ってくれると良いのですが。
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3.0/5
VJ22Aのリアでの使用です。当方リアはあまり使わないので、ちゃんと止まれば良いやと言う感じで、価格で適当に選んでしまいました。前に入っていたのは確かPOSHのパッドですが、同じようなフィーリングで良くも悪くも平凡なパッドという感じでした。パッドグリスを切らしていたのでズボラしてそのまま組んだところ案の定鳴いたので、耐熱性のシリコングリスを塗って解消しました。やはり手抜きは良くありません。
レースやスポーツ走行にはあまり向かない気がしますので、その手の用途にはもう少し高ランクなパッドをお勧めしますが、私は街乗り中心なのでリアはこのくらいのパッドで十分でした。
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3.0/5
昔からある伝統の「赤パッド」。
可も無く不可も無く。
でも純正よりも低価格で間違いの無い逸品です。
特別な性能を求めないならこれで十分。
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5.0/5
ベスラ製のパットを20年以上愛用しているがコントロールし易さは抜群
特にメタルパッドは信頼性があります。
旧車も含めほとんどの部品があるのが嬉しい限りです。
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5.0/5
グランドアクシス１００の最終型に装着しました。
ノーマルのシューでは奥まで握りこまないと２人乗りの時なんかまったくと言っていいほど効かないブレーキでしたが、交換後はしっかりとまります！
安心感が違います！
価格も安いですし、純正に交換するならばこっちに交換したほうがいいです！
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4.0/5
ノーマルより、きき具合・コントロール性が良くなりました。お勧めです。
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