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4.0/5
ノーマルパッドから交換したのですが、ブレーキの効きはノーマルに比べてそこそこ良いという感じです。耐久性は、ノーマルより結構良くなったと思います。値段もノーマルと比べて若干、安いぐらいですからお薦めです。
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3.0/5
可もなく不可もなく、安けりゃいい。
コストパフォーマンス的には星4つですね。
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3.0/5
よくバイク量販店に売っています。
使い方によりますが、2万キロは使えてます。
普通に走る分には問題ないです。
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3.0/5
たまたま安売りで購入しましたが、激しい走りをしないので効果は純正と変わりません。
減りもそんなに変わらないと重います。
SRの場合、エンブレが主ですから。
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3.0/5
純正からの交換後の感想としては、若干効きが良くなったかなといった感じです。色が赤というところが自分では気にいってます。
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4.0/5
純正＋αの効きを求める人にはいいパッドです。価格も割安感があり、対応車種も多く入手しやすいのもいいですね。次のパッド交換も、この赤パッドにすると思います。
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3.0/5
TDR80に使用しました。交換前のパッドは私が組んだ物ではないので銘柄不明ですが（純正？）、利きは確実に赤パッドの方が上回っています。前後1ポッドのキャリパーですが、車重も軽いのでストッピングパワーは申し分ないレベルです。コントロール性もまあまあで、扱いにくいという印象はありません。ただし減りは割と早そうで、それに伴いブレーキダストも多めな印象を受けます。ホイールの汚れも前のパッドより目立ちますので・・・性能と価格自体は申し分ないですが、ライフが少し短そうなのでコストパフォーマンスという点でマイナスとしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ノーマルブレーキの効きがイマイチなので交換しました。
とにかく良く効きます！
ノーマルパットはゴミ箱行きですね。
レーシングパットとかにありがちな、ブレーキをかけ始めの効き遅れはありませんし雨天時もOKです。
寿命については、ツーリング＆峠走行がメインですが2万Km弱持ちました。
不満点はありません、とにかくお薦めのパットです。
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5.0/5
比較的安価で、ブレーキコントロールしやすいパッドです。
ここ4年ほど同じ銘柄のパッドを使用しています。
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3.0/5
ディスクローターと同時に交換しました、ローターとの相性が悪いのか、停止直前にブレーキ鳴きがします。ブレーキの効きは、握り込んだ分だけ効くタイプでコントロールしやすいです。
また、レバータッチがカチッとして良いです
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