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4.0/5
ショートレバーなので転倒の際の変形や折損のリスクが軽減するのと、手が小さい人にはノーマル形状よりも握りやすい形状だと思います。これに交換して、ノーマルレバーを予備に搭載しておくとイザという時に役立ちます。
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作りも悪くありません。値段相応。ハンドガードつけてれば、レバーも殆どおりませんし、安くで販売されてるので助かります。純正は、曲りますが、こちらのはポキリと行くことが多いようです。折っても、すぐ注文でき、安い。趣味ならこれが揃えば十分です。
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リーズナブルな金額で、かっこよくなりました。
色はピンクがかっているかなと思いましたが、期待した赤色でよかったです。レバーに色がつくことによりハンドル周りが締った感じになりました。
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2.0/5
DUCATI用を購入したのですが、値段も安くパット見も
良いのですが、取り付けには、ノーマルのレバーから
マスターシリンダーのピストンを押す為のパーツを
移植しなければならず、少々面倒です
使用感は、指を掛けたときに、角があるので、違和感
が有ります。あとは、ボルト＆ナットが数か所使って
あるので、緩まないようにロック剤を塗っておきました。まあ値段なりと思ったほうが良いかとおもいます。
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5.0/5
商品説明にはシルバーと書いてありますが画像の通りメッキになっています。別メーカーのレバーと悩みましたが肉抜き部分のメッキ手入れが面倒なのでこちらにしました。操作性も悪くなく交換して良かったです。
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5.0/5
オフロードがメインのメーカーだと思っていましたが、数年前、8耐のヨシムラの車両がZETAフライトレバーを取り付けているのを見て、オンロード車両にもラインナップがあるのを知り購入しました。(ヨシムラは現在も付けていると思います。)
以前から付けていたのですが、今回は、転倒による破損の為に再購入しました。 ブレンボのブレーキマスターに取り付けていますが、通常のレバーと変わらず操作性も高いです。軽量化と風圧によるブレーキミスをなくす為の「穴」がなんともカッコイイです。クラッチ側もフライトパーチを付けていますが、左右で揃うとカスタム感満載で非常にカッコイイです。
以前転倒した際も折れずに、粘りのある金属で信頼性も高い商品です。小さなパーツですが良くできていて高級感があり、非常に満足度の高い商品です。オススメです。
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5.0/5
歴代バイクに装着して来てるブランドで、
今回ツアラーにも取り付けました。
アジャスター部はノーマルタイプ（レバー）がおススメです！
*.ホイールタイプは緩んで狂ってきます、、、
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無段階調整が売りのホイールタイプですが、操作＆振動で狂ってしまいます！
U-KANAYAのショートは以前からお気に入りでこれまでのバイクにはずっとノーマル（レバータイプ）で今回は、”無段階調整”の文字に初めてホイールタイプをチョイスしましたが狂ってしまうのでは元も子も有りません、重要な操作部なので買い替える事100％です。
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ブレンボの純正レバーはえっ！！って言うくらい高いのでこける前に交換しました（笑
見た目も作りも良く流石日本製！！って感じです。海外生産のレバーとは比較に成りません！！
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4.0/5
NC47純正と同じ形状でした。
CBR250R用と記載されてましたので、ちょっと心配でしたが、問題なく取り付け出来ました。
レバー周りは本当に同じなんですね。
個人的には手が小さいので、次回はレバーが近づくタイプの商品も試したいと思ってますが、
注文から発送までもとても早くて、大満足です。
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