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左右同時に交換しました。
こけても折れない曲がらないピボットレバーですけれど、これのセールスポイントは調節幅が広いという点でしょう。だいたい自由に調整できますし、ノーマルレバーと比べて比率が悪くなって握りが重くなったという不具合もありません。
あと、思ったよりも軽量でした。
ZETA の製品と比べて半額近いのに高級感は同等という文句なしの逸品。
3フィンガー、もしくは2フィンガーのショートタイプの発売に期待しています。
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5.0/5
前オーナーから買ったときにレバーが少し歪んで・・・たので早速キジマ製のレバーを・・・やっぱりノーマルと同色の黒で決まり(^_^)v形状も良いのでいう事なしです。
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4.0/5
この夏、2000キロのロングツーリングに向けてスペアパーツとして購入しました。純正と比較して、細かな部分の形状の違い程度でほとんど変わりません。動作部分の規格が純正と同じなので、交換の際、加工は全く必要ないと思われます。安くても加工が必要なスペアパーツでは意味がありませんから、この製品は安心して購入できると思います。
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4.0/5
細部の造りが良く満足できる。
ブレンボのブレーキマスターと同色になるのでかなり統一感が出てカッコ良い。
クラッチレバーの調整が細かく出来る様になるので良い。
値段が高い。
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5.0/5
NSR50のマスターシリンダー用として購入しました。
握り心地がいいです。
色が黒なのは傷などが入ると剥げてしまった時にはマイナスかもしれません。
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ブレーキ、クラッチとも2本掛けですが、小指に
レバーが当たらなくなり快適です。
重さも変わらず操作出来ますので、もっと早く
ショートレバーにしておけば良かったです。
何と言っても左右セットでこの価格ですから、
コストパフォーマンスは最高です。
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転倒によりブレーキレバーが曲がってしまったので純正品を買おうと思ったのですがこのブレーキレバー
を試してみました。装着して純正よりレバーの長さが若干短くなった。レバーのアジャスターの調整が乗りながらできるのは便利、見栄えは黒塗り塗装も気に入っています。中華品を買うくらいならお勧めです。装着も簡単でした。
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純正レバーの野暮ったさが気になり、購入しました。
見た目の美しさはもちろん、指のかかりが気持ち良く
満足のいく商品です。
純正比でレバーの長さは短くなりましたが、指3本掛けでも
全く問題ありません。
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5.0/5
CB400SB(NC42)ABS無に取り付けしました。
フロント周りをモノトーンにしたくて購入。
性能自体は二の次でしたが、取り付けて走行してみたら今までのレバーで一番扱いやすくなりました。
期待していなかっただけに非常に満足しています。
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2.0/5
見た目だけでこの商品を購入しました。
安くていいのですが、ちょっとちゃっちいかなって感じです。
一番残念だったのは、バーエンドに当たってしまうという点です。おかげでバーエンドが傷ついてしまいました。
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