5.0/5
レバーもグリップと同じブラックのほうが好きなんで、このレバーを装着しています。
一体感があり、他と違う感じを主張できます。
硬さを調節するダイヤルも付いてますし、機能面も優れてます。
転倒して曲げたりしないよう、気をつけて乗ってます。
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5.0/5
製品のつくりは素晴らしく、チタンカラーの色合いも渋く、大変気に入りました。取り付けも純正と付け替えるだけで簡単でした。レバーの位置調整の幅も大きく、手の大きい人も大丈夫だと思います。
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5.0/5
曲がりのあるレバーだと手が届くまでの間が長いので、クラッチ操作やブレーキング時に疲労を感じます。
このレバーは曲がりが少なく、手が容易に届きますし、見た目もスポーツに近くなるかと思いました。
転倒しないよう、気をつけて大切にしています。
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5.0/5
ビレットレバーは多くのメーカーから出ていますが、DMVのレバーに一目惚れしてしまいました。
装着してからの感想ですが、第一に見た目。
かなりかっこよくなりました!色はゴールドということもあって黒の車体によく似合っており、非常にドレスアップ効果が高いものとなりました。
第二に使いやすさ。
純正レバーと交換するときにボルト穴の汚れを落としグリスアップをした影響もあるのか、クラッチレバーが軽くなりました。
純正レバーと比較して握り位置が変わりましたが違和感はまったくなく使えることができています。
他社のビレットレバーと異なる点
ネット上では他社のビレットレバーは、多少のガタつき、クラッチスイッチが押せずエンジンをかけることができない等のレポートがみられましたが、DMVレバーはそのような問題はゼロでした。
6段階調整機構のすべての位置でエンジンスタートできました。また、ハンドルをフルに切ってもフロントカウルとの接触もなし。ガタつきもなし。
唯一気になる点としてはクラッチを握りきったときグリップorバーエンドに当たってしまいます。ただ、クラッチ操作でグっと握りきることはしないので、自分自身では問題なしとしています。
かなり高価なレバーではありますが、その分満足度も高いカスタムとなりました。
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3.0/5
デザイン重視で左右同時に交換しました。
形状は握りやすくていいのですが、ブレーキスイッチが反応する位置が元のレバーと変わってしまいました。
元のレバーではブレーキの効きはじめとスイッチの反応が同時くらいでしたが、このレバーは先にブレーキが効きはじめます。
使用上問題はありませんが、少し気になってしまいます。
この点以外は握りやすさ、デザイン、調整も簡単に出来てとても良いと思います。
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5.0/5
劇的な変化はありませんがタッチ良好で満足しております。
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2.0/5
同社のブレーキレバーと合わせて購入しました。
GSX-R1000 L0モデルに付けましたが、遊びを多めに取らないとスイッチボックスに当ります。
他社製品を購入された方が宜しいかと思います。
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5.0/5
手が小さいため純正では少し握りにくかったのですが細かく調整でき握りやすくなりました。
レバーも軽くなり扱いやすくなりました。
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CR125Rをエンデューロレースで使用していますが、常にクラッチ操作の必要な
2スト125では左手の握力が生命線です。
実際ひ弱な私は、マディの時などスグに握力がなくなってしまい、ミスしてしまって
いました、筋トレするほど暇じゃあない人(笑)は、すぐにこの商品を取り付けるべき
です!
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5.0/5
見た目重視で購入しましたが、すごくレバー操作がしやすくなりました^^
かなりオススメです^^
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