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5.0/5
スポスタ XL1200Sへ装着しました。手が小さく、ツーリング時は後半がかなりつらい状況でしたが、かなり改善されました。値段もミスミ等に比べ手頃なので、とりあえず手の疲れをすこしでも改善したい！という方におすすめです。
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4.0/5
チタンブルーを買いましが、ドレスアップ性、性能が抜群です！
硬さがあり握るとちゃんと反応してくれます。
しかも、倒れても曲がることがあっても折れることはありません！
純正だと根元から折れて使えないという事があるでしょうがこれはそれがありません！
値段は高めですが変える価値はあると思います！
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4.0/5
２００６年式K1200Sに装着。
・風車状のつまみで3段階に距離調節可。
・純正同様の位置に遊び調節スクリュー有り。
・レバー長の調整は六角レンチで行うが、最長で
良さそう。もう少し長い方の調整幅が欲しい。
・最大の欠点は価格！ ブレーキとクラッチの
セットで5万円は高い。
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5.0/5
ハンドガードは付けたくないのでこちらにしました。
値段は安くはないですが、ハンドガード付けてショートレバーにするよりは安いし、可倒式なら相当酷い転倒しなければ折れないと思います。
自分はついでにハンドルとグリップも同時交換したので、その前にレバーのみ交換して試しにアスファルトで勢いよくバイクを押し倒してみましたが当然折れませんでした。
レバーの位置調整も出来るので値段は妥当だと思います。いいと思いますよ。
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5.0/5
ハンドガードは付けたくないのでこちらにしました。
値段は安くはないですが、ハンドガード付けてショートレバーにするよりは安いし、可倒式なら相当酷い転倒しなければ折れないと思います。
自分はついでにハンドルとグリップも同時交換したので、その前にレバーのみ交換して試しにアスファルトで勢いよくバイクを押し倒してみましたが当然折れませんでした。
レバーの位置調整も出来るので値段は妥当だと思います。いいと思いますよ。
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3.0/5
車種：CBR250R（’87）
立ちごけで折れてしまい、純正部品が無かったため購入しました。
やはり、アジャスト機能は握り具合を自分の好みに合わせられて便利です。値段が手ごろなのも嬉しいです。これと言って不便な所はありません。
ボルト・ナットは付属しませんのでご注意を。
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5.0/5
レバーとしては値段的に、凄く手が出しやすいと思いますし。
ショートレバーなので見た目もスッキリしてカッコいいです。
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4.0/5
XR250モタードに装着しました。
UFOハンドガードを装着する時レバーが干渉する恐れが有ると聞いたので購入しました。
写真で見るようにこのレバーのおかげで十分にスキマが空きます。但し最近クラッチのみノーマルレバーに換えた時気付きましたがノーマルレバーでも当たらないです。
操作性は問題有りませんが操作はやはり重くなります。ブレーキは気になりませんがクラッチはロングツーリングの時手の力が無くなりきつくなるので最近クラッチのみノーマルに戻しました。
操作のダイレクト感は増しますがツーリング派は重さを考慮した方がいいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
07シェルパに取り付けました。
クラッチは、若干重くなる感じがしますが気にならない程度です。
Fブレーキは純正に比べ遠く感じたので、純正に戻しました。
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5.0/5
2週間使用しましたが、HONDA純正品と比べても角の感触など違和感がありません。長さも普段から2本掛けなら丁度良いと思います。
ブレーキマスタシリンダを押す部分がネジで長さの調節ができるようになっており、握り込みの深さを調整できます。
これで転倒でのレバー破損の可能性が小さくなり、ガンガン走り回れるようになりました。
画像は黒い方が純正で、テキトーに長さを比較したものです。
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