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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
通常の商品に比べて錆に強く､見た目もカスタム感が強調されて良いと思います。アウターの材質の為か屈曲に強くなっていますが、その分取り回しには注意が必要かもしれません。
長さの設定がもう少し細かくあればなお良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
新車から25年ほどが経過し、アクセルが重いような気がしたので交換しました。ハリケーンのバーハンに交換後、純正の長さでも問題なかったが安心ついでに5cmロングにしてみました。結果ほとんど変わらずいままでのアクセルワイヤーは優秀だったことがわかりました。取り回しに注意しハンドルのキレに影響無いようワイヤーの調整が必須です。外した時の逆手順で組んで行ったので時に問題なく組めましたが、順番通りじゃないとハンドル周りで苦戦すると思います。
年数が経過した時にも同じような軽さを維持できるか今後に期待です。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
800だとアウターが長すぎたので700を買いました
取り付けてみたらインナーが短かったので
キタコのインナーキットを購入して組み合わせました
錆びないのがポイントです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のケーブルを使用していましたが、やはり少し短く樹脂部分が割れてしまった為こちらのケーブルに交換しました。長さも丁度良く、ハンドルを左右全開に切っても問題ありません
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スロットルの戻りが悪くワイヤーが悪いのではと思い交換しましたが原因はグリップかコーンやキャブ内のグリップなどでしたNTBのケーブルは取り回しもスムーズにでき大変満足してます
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハンドルライザーを取り付けたCB650R（24年）に使用しました。
交換作業は、面倒ですが２㎝長いだけでアクセルワイヤーに余裕ができ安心して乗車できるようになりました。
商品はしっかりした作りで純正との交換でも不安はありません。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
形状、見た目、共に純正品と何ら変わりません。設置後のフィーリングも何ら変わりません。耐久性についてはコメントできませんが良い商品だと思います。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安いけど作りは悪くないですね。
ショベルFLHですが、２９インチで良さげ。bキャブに使う場合は先のタイコはカットして使います。
アジャスターのカバーが若干緩い気がしますがタイラップとかで固定すればよいでしょう。
この値段なら予備ケーブルでもう一本買ってツーリングに行けば安心です。。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
作るより買ったほうが楽な典型。
長さがどうしてもパイプハンドル且つスロットルボディの
センターに取り付けなので余分な長さが必要。
慣れないとかなり難儀する作業です。
今回長さを調節するキットで試作しましたが
買ったほうが良いと判断して購入。
少し長いですが、取り回しでなんとかなるし
結局、作られてる物なので安心できる。
(自作はやってて少々不安でした)
ハンドルバーを変更したらどうか分からないのが
とりあえずの不安点です。
アクティブのスロットル使ってるなら
リフレッシュにも良いですね。
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドルを交換
低くなったのもありスロットルの戻りが悪かった
色々調整して使用してきたが短くしたくてSTD長を購入
トリコなのでアップハン標準なのでこれで良いはず
と思ってました
実際は長さ変わらず、残念
でも新品のワイヤーは柔らかくそのままでもスロットルの
動きが良くなりました
結果、満足です
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