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3.0/5
【Webikeモニター】
ninja250Rに使用。社外のクリップオンのセパハンに交換しているため長さが合わなかった。取り回しを変更することで何とかしたが純正ワイヤーではちょうどいい長さだったのに長さが若干違う？
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3.0/5
【Webikeモニター】
ハイスロキットに取り付けてから車体に付けないとまず取り付けは出来ませんしもう1本のワイヤーとあたってハイスロキットに取り付けるのが若干手間です
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3.0/5
【Webikeモニター】
やっぱり値段で勝負です。純正と比較して変わるところはありません。
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3.0/5
【Webikeモニター】
問題なく使えます。見た目も何ら変わりありませんよ！
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5.0/5
ブラックケーブルでノーマルっぽくさりげなく、それでいて抵抗なくケーブルが動きます。また、ケーブル末端の処理も非常に奇麗です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
同社のハイスロKITの交換用に購入しました。
GSX-R1100＋FCR39の組み合わせに使用しましたが、88年式でノーマルハンドルの場合、800mmでドンピシャでした。900mmでカットも検討しましたが、加工に自信が無かったので800mmで勝負しましたが大正解でした。これはワイヤーの中間位にあるアジャスターのおかげです。
よく、古いワイヤーは癖が付いていて抵抗になっているという記事を目にしますが、本当でした。新品のワイヤーだとスロットルの動きが全然違います。余りの軽さに嬉しくなって予定外に走りに行ってしまいました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
CB400SF SPECIIIに使用しました。純正とほぼ同じ長さになります。
取り付けは、自分でやられる方ならサービスマニュアルをお持ちで無いとCB400SF SPECIIIに関しては非常に大変です。キャブを外さないと取り付けられませんので、ある程度工具が揃っていて作業に自信がない限りはプロにお任せするのが良いと思います。
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4.0/5
CRキャブ導入に伴い、50mmロングを選択、純正形状に拘っており、希望にかなった商品でした。
肝心のケーブル摺動抵抗も少なく、良い商品だと思います。
あとは耐久性とメッキ部分の錆び易さだと思っています。
これに関してはしばらく使ってみての評価かと思います。。。
これの前に使っていたリプロ品は1年ほどでメッキ部分が錆び出したので気になる所です。
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4.0/5
スロットルワイヤーの長さ調整の為に購入しました。この部分だけで販売しているのはさすがアクティブ様！サンデーメカニックの心強い味方ですね~。但し、6角レンチは不要かと思います。
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5.0/5
中華ダックスに装着しました。
VM22キャブレターが標準で付いていましたが、ワイヤーの長さが足らず突っ張っていたので購入しました。
長さは多少余りますが、VM22のワイヤー取り付け部分が上向きな為多少余裕があるこの位の長さが丁度良さそうです。
AB26と同じ取り回しで行くことができました。
以前の用に、ハンドルを右に切るとワイヤーが突っ張って、エンジンの回転が上がることもなくなりました。
ところで、VM22キャブレターとの組合せの場合、インナーワイヤーが長すぎ、スロットル全開でもキャブピストンが上がりきりません。
前のワイヤーでも一緒です。
私は、スロットル直下の調整ねじ部分の中に、電気配線で使う丸ギボシをスペーサー代わりに挟んでいます。(約8mm程)
これが調子よくいきます。
ちなみに、中国製PZ28キャブレターでは、スペーサー無しで調整ねじのみでいけました。
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