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5.0/5
1100カタナ、FCRに使用。900ミリ。
これまでもアクティブ製のワイヤーを使用していましたが、アウターのサビが目立ってきたので気分転換に交換しました。
操作感は特に変化はありませんが、今回のはアウターがステンレスになっていて質感が向上しています。また、ケーブル途中にアジャスターが追加され、調整も非常にやりやすくなっています。
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5.0/5
スロットルの戻りが悪くなったので、
アクセルケーブルを交換しました。
アクセルが軽く回り、戻りもスムーズになりました。
NTBのケーブルは、純正品のケーブルよりも少し安いので、
補修交換するのに、とても助かります。
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5.0/5
初めて買うメーカーだったので不安でしたが予想以上にしっかりしていました。
外観も綺麗です。
変えたところで大して変化は無いかなと思っておりましたが大間違い。
変えて大正解でした。
今まで硬かったスロットルがするする動きます。
新品はこんなに違うのかと驚かされました。
気持ちがいいので是非交換を勧めたいですね。
純正よりも安いので私はまたこちらで買いたいと思います。
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5.0/5
初めて買うメーカーだったので、不安でしたが予想以上にしっかり
していました。
外観も綺麗です。変えたところで大して変化は無いかなと思っておりましたが大間違い。
変えて大正解でした。
今まで硬かったスロットルがするする動きます。
新品はこんなに違うのかと驚かされました。
気持ちがいいので是非交換を勧めたいですね。
純正よりも安いので私はまたこちらで買いたいと思います。
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5.0/5
まだ付けてないのですが、純正品も無くなり予備として購入しました。作りは悪くないです。今後純正品が劣化した時に交換しようと思っています。満足しています。
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5.0/5
こちらの商品の取り付け適合車種にノーマルかPC20と書かれていますが、PC20に取り付けができるならPE系でもVM系でも取り付け可能です。メーカーのキャブ販売がPC20のみの為このような書き方になったと思われます。他のメーカーのステンメッシュに比べ定価は少し高いとおもいますが、外形サイズが少し大きめ（太さ）なのと、キャブに取り付け側のホース金具が特殊になっていて中のワイヤーが折れ曲がらないように工夫されてます。
したがってキャブの上に隙間が無い方には、不向きです。私は武川ハイスロにVM26キャブでこちらの商品を取り付けいたしました。
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5.0/5
ハイスロキットを購入すると付いてくるのがタイプ1のメッキタイプです。
ご存知の通り、メッキの質感は安っぽくすぐサビてカスタムしていてもなんだかなぁ…と精神的に不衛生です。
で、後から必ず購入するのがステンレスタイプ。
ゼファーχセパハン仕様で長さ110でバッチリです。
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5.0/5
純正のホルダーが錆びてたので交換。
穴が3個開いているのでいろんな車種に取り付けれるのではないかと思います。
ちなみにバンディットは一番大きな穴を使用し、M5のステンキャップボルトで固定しました。
切欠きがあるのでケーブルをわざわざ外して通す必要がないのがポイントですね♪
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5.0/5
純正のものよりしっかりしており、ワイヤーのたわみも少ないと思います。
また、私はアウターワイヤーがコーティングされているものが好きですので（車体にすれて傷がつきにくいため）強度もアップして純正調でいいと思います。
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4.0/5
私はバイク便という仕事柄、毎日毎日かなりの走行距離を走っているのですが純正のアクセルワイヤーが切れたのでこの商品を採用しました。
純正より値段は少し高いのですが、切れにくく長持ちするということだったので購入しました。
このワイヤー変更後約1万キロ走行していますが全く切れる気配は無いのでしっかりした商品だと思います。
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