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取り付けについてはノーマルと変わりなかったので素早く交換出来ました。しかし、吸い込み抵抗が良くなったせいかエンジン始動が悪くなっています。これはプラグをイリジウムに交換して対応してみます。
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純正のフィルターからこちらに交換しました。
マフラーと一緒に交換したのでこのフィルターだけの性能は純正から
どの程度変化したのか分かりませんが少なくとも悪化したとは感じません。
定期的にメンテナンスすれば繰り返し使えるますし、
信頼できるブランドであるので多少高くても満足しています。
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4.0/5
ファンネル仕様のビックキャブが、燃料の吹き返しが酷かった為こちらの商品を購入しました。
以前に使っていたキャブレターでも使用していましたが、形状が気に入ったのと、値段も手頃で作りもしっかりしています。
性能面ではファンネルからパワーフィルターに変えたところで性能の差に期待はしていません。 ストリートを走る上で少しでもゴミを吸わなかったり、軽い雨なら走れたりと安心を買ったと思っています。
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クランクケースエアダクトのスポンジフィルター部分と交換しました。基本的に見せるカスタムとしてはクランクケースカバー(樹脂カバー)を外さないと見えません。カスタムによって樹脂カバーを外してるシグナスには見栄え最高な気がします。しかしながら空気中のゴミは従来のスポンジフィルターに比べると吸い込みそうな気がします。
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4.0/5
本体は簡単に取り付けられましたが、純正のエアクリーナーから引っ張ってるチューブの経が合わず、無理やりチューブをここだと思う配管の所にねじ込みました。
現在は問題なく走っています。
見た目もカスタムできて満足してます。
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性能は乗ってみて体感できるエアクリです！が・・・
買ってそのまま取付けてOKと思ってましたが、オイル塗って無いような表面色で、販売元に問い合わせたところ、色で判断して灰色っぽいなら塗って下さいとの事。色が微妙すぎて分からず。薄くピンクみたいだから大丈夫かと思いそのまま取付けましたが。
1週間後、不安なのでフィルターオイル買って塗りました。
塗ると色の濃さが違うので、塗るのがオススメ。って言うかメーカーの説明が不足してるでしょ(^-^;
海外製はこんなもんかね。
合わせてメンテナンスキットを買った方が良いです。
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4.0/5
純正同等品なので装着は問題なし。
私の場合だけかもしれませんがちょっと抜けがいいのかPSの調整必要でした。
車体側の問題ですが、エアクリを挟み込むように蓋をつけるのですが、幅が狭く少々形をいがめてしまいました
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4.0/5
取説通りに作業して1時間弱で取付け完了でした。
取説では部品番号で説明してますが部品自体には番号はついてませんでした。
ホースの取り回しも簡単です。
タイヤハウスステーも付属だったのでグラつきもありません
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5.0/5
マフラーのフルエキ装着と共にこちらも購入。ノーマルとは吸気抵抗が明らかに少ない。パワーを出すにはもってこいのパーツでしょう。洗浄して何度も再使用できるのでコスパも◎
取り付けもだれでもできますよ。簡単です。タンク持ち上げ、エアクリーナーボックスの＋ネジを数本外し、カバーを取るとノーマルエレメントが顔を出します。それと交換するだけです。
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5.0/5
シャリーをボアアップしたのに伴い、PC20と一緒に購入しました。PC20には35mmでジャストフィットです。細部の仕上げも満足のいくものでした。
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