クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
取りつけてすぐに性能テストをしてしまいました。
ジャンプの着地に失敗し、マシン全体がハイサイド気味に横方向に地面を360度転がるという大転倒。
幸い身体は動いたので、何とか立ち上がりマシンを起こそうとすると、装着したばかりのレバーがグニャ~っと変な形に90度以上曲がってましたが、マシンを押したり引いたりしてる数分の内に自力で元に戻ってしまいました。
明らかに地面に接触したキズが激しく付いていましたが、その後の操作には全く問題ありません。
レバー比は純正品とほぼ同じで、操作感が軽くなる事も重くなる事もありません。
値段は若干高い気がしますが、転倒しても折れない事を考えると結局安い買い物だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
第二のアクセルと言われるクラッチレバー操作は、非常に重要なパーツとなります。このピボットクラッチレバーがあれば、調整機能で自分の指にあったポジション調整が可能になり、純正レバーにはない優れたクラッチミートを手に入れることができます。多くの人に愛用されている理由が分かりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
このレバーに唯一、問題点があるならば、値段が高いだけです。デザイン、機能共に全く問題ありません。
転倒時の力の逃げる方向も考えられており、このレバーには非常に満足しております。表面加工も丁寧に処理されており、このブランドの信頼性を示していると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
削り出しの質感が良いです。レバー部の形状が好みにあいました。ただ指とレバー角部が当たると痛い。
角部のRがもう少しほしいな。グローブをつければ何も問題ありませんが。
アジャストも4段階あり、自分の手にあわせられて満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
レバーでの調整ということで、ガタなどの不安がありましたが、無駄な心配でした。 確実にワンクリックごとに固定されます。 私の感覚では、半クラでの動き出しが、手前にキタと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
手が小さい方に 必須の20段階レバー調整機構がついています。
取り付けは 簡単。精度も十分です。
がたつきや 追加切削加工の必要はありません。
慣れていれば 取り付け作業は あっという間です。
スイッチをpushする部品が別パーツになっていて、気づくまでに時間がかかりました。
レバー本体のカラーは純正レバーASSY のものをそのまま利用できます。
レバーの長さは 思っていたよりも 短いですが、実運用上の支障はないと思います。
色合いは XJ6Fの純正ハンドルに ぴったりのガンメタで、サイトの写真で見るよりもしっくりくるかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正のクラッチレバーの位置には、それほど不満はありませんでしたが、ブレーキレバーと併せて購入。
ポン付の状態だと、純正よりも、より握った状態でクラッチミートするようになるため、最初は何回か続けてエンストしてしまいました。もっと調整すればよかったのかもしれませんが、慣れるまでは注意が必要でした。慣れてしまえば、純正よりも操作がし易いと思います。
見た目は高級感があって良いです。
取り付けも、落ち着いて行えば、簡単にできると思います。
ただ、いい商品ではありますが、ブレーキレバーとセットで変えて1万円は、正直ちょっと高いと感じてしまいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
オフ車でよく使用してたメーカーなので、SSでもこちらのレバーを選択してみました。製品の精度が良くピタッと付きました。レバーが軽く調整が細かく出せる所がいい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
転倒してしまい‥レバーが曲がってしまったのを機に。純正を付けるなら社外にしようと思いましたのでこれを付けました。
やっぱり格好いいです。転倒しても可動するので純正みたいに曲がる事はないと思います。
風圧で動かないように穴あけ加工もされてあり、デザインは申し分ないです。パイロットと迷いましたが‥
こちらで良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ノーマルルックに拘ってましたが、ノーマルハイスロ削り加工のアクセル開度の大きさがだんだんと嫌になりハイスロの変更しました。
となるとクラッチもおなじタイプにしたくなり購入。
派手さはありませんが左ミラーレス、8mm、10mmとフルコースのアタッチメントが標準で付属し、購入後は何も必要ありません。
ただ、ノーマルワイヤー使用の方はそのままでは使えませんので、最初からワイヤー付を購入されるが吉。
僕は30年モンゴリ乗ってますので予備ワイヤー多数保管あり、こちらにしました。
ワイヤー単品、意外に高いですよ。
外観は好き嫌いありますが、いい仕上げです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )