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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
夜走る機会が少ないので確認する機会が少ないですが、ノーマルより明るいのは確か。
赤色をつけたので、落ち着いた感じは出ています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
まだ使用してませんが、予備品として購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
別商品比較
同じじゃない？
パッケージでは乳白色のレンズですが、現物はクリアです。ソコにこだわる人は注意。
同社の別商品のLEDバルブと違いは見つけられませんでした。何故か値段がこちらのが少し安いですw
ちなみにどちらも「二輪不適合」
スーパーカブ50カスタムに付けてますが、不具合無く使用中です。
色味は電球色そのもので、ナンバー灯併用のテールレンズでも古い雰囲気を壊す事無く満足です。
明暗の差もハッキリ出て昼間でも問題ありません。
旧車（？）の雰囲気をそのままに省電力化を目指す方にはお勧めです。
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12V BAY15D用/形状：口金型ダブル(L8183：高ピン側)
利用車種： DF125
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
尾灯とナンバー灯をLEDに
【使ってみていかがでしたか？】
バッテリーの電圧低下がなくなり最高
【他商品と比較してどうでしたか？】
チラつかないし、安定して点灯し続けてる、流石日本メーカー
【注意すべきポイントを教えてください】
端子が4種類あるから、キチンと自分のバイクの交換前の電球を取り出して調べてから購入するべし！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
全てのカブがL8183ではないので、購入の際は十分確認を
ナンバー灯の向きを間違わないように、口金の場合はピン位置に注意
装着はLEDの足を折らないこと
ポジション、ブレーキ共に点灯
テールランプバルブのフィラメントが切れてしまったので、ものは試しと思いLED球に交換してみることにした。スーパーカブのテールランプは交流なのに対し、ブレーキランプは直流のため、交流と直流どちらも対応しているM&Hマツシマ製のLED球に決める。
交換はカバーを外してバルブを引き抜くだけ。注意点として、バルブの接続部分がウエッジか、口金か。口金であればナンバーを照らす向きが上下左右4方向各種類あるので、ピンの位置や点灯する向きを十分確認すること。
赤色のLEDなのでクリアカバーにも使え、ナンバー灯は白色が別になっているため整備不良になることもない。LED特有の光が車両に合わないという場合、ナンバー灯が電球色のタイプも有り。
スーパーカブのテールランプは球切れしやすいと言われているが、同じM&Hマツシマ製の白熱球が10個相当買える価格なため、コスパを考えるとLED球は趣味性が高い。同社製に同形状のナンバー灯がない赤色だけのLEDバルブがあるので、購入の際には間違わないよう注意。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ジェベル250XCのテールランプに使用するために購入しました。
LEDチップがプラスチック製カバーで覆われており、さりとて大きさはハロゲンバルブより小さいので多車種に対応し、質感も非常に良く、1年近く使用していますが今のところ耐久性も十分と思います。
純正のハロゲンバルブでは、テールライトが純正リアキャリアの下に位置するためにあまり目立ちませんでしたが、本品に交換することで光量が増加し、後続車からの視認性は大幅に向上したかと思います。
また、ハロゲンバルブのときにはバルブの発熱でテールライトレンズがかなり熱くなっていましたが、本品に替えてからはそのようなことはありませんので、プラスチック製のレンズの延命にもつながるのではないかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ＳＲ４００の交換部品として購入。問題ありません。
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タイプ：L8184RW(低ピン側ナンバー照明)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
昔の
今の
カブ110のJA59に装着しました。
十数年前にマツシマさんの類似品を買って、まだ使えてるのですが、赤色点灯のみでナンバー灯照明の無いタイプだったので買い替えました。
装着すると真っ直ぐ付かずにやや左回りにズレてます。
レンズをハメての光り方は問題ないのでしょうけど、こういった工場での組み付け精度でいかにキチンと作ってるか否かがわかるので少し残念です。
配光はさすがに進化して、レンズ全体が均等に光りますし明るさもアップしています。
昔のはレンズ越しでも日本国旗のようでした。
何はともあれ21/5Wから1.2/0.5Wになるのでお勧めできます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スタンレーのマークが安心感のおじさんですから。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ストップ専用と書いてあります。
ブレーキランプのつもりで購入したが、切り替えが出来ないのでずーと明るいまま…残念！！
明るいですよ、普通の電球に比べたら格段に。
このまま箱に入れてお蔵入り決定。
間違えて購入したので…満足度は星一つ
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