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5.0/5
軽すぎるとレスポンスが向上し、重すぎると高速はいいが、当たり前の事ですが、非常に難しい。
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5.0/5
細目にいじれる方なら、ある程度リスクがあっても、点検によってリカバリーできる。つけてほったらかしにすると、他の重要な部品まで影響が及びます。当然ですけどね。
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5.0/5
確かに、当たりはずれも、ありますが、いじることが好きな方であれば、いろいろ試すのもよいと思います。アマリバネレートが強いもの難しいセッティングになります。非力であれば、丁度良いかも。
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PCX用として購入。
もともと付いていたウェイトスティックは約3000km強で12本中7本の頭がヒビ割れて削れてきてしまいました。
走行性能も、加速時の回転が高くなってきており、当初のようなスムーズさが失われつつありました。
元々標準は11gですが、現状の重さは平均で10.6から7になっていることも含めて今回は12gにしてみました。
ウェイトスティックは、大手の量販店でも取り扱っている所が少なく、有っても取り寄せということからwebikeで購入しましたが約3日で到着したので手間を考えると店舗で買うより便利だと思います。
到着したWSはベージュ系の色をしており、標準の白色とは材質が若干違うようですが、このベージュ気味の色の方が持ちが良いと言われているようなので耐久性に期待しています。更に今回はプーリーも研磨した上、WSにも乾燥潤滑剤をつけたので出来れば5000km以上は持って欲しいところです。装着後の感想としては、1g重くしたせいか出足の回転が少し押さえられスムースな感じです。加速自体はさほど悪くないので、標準の出足でドッカンが気に入らない人にはお勧めだと思います。(最高速は11gより3km程上がるみたいです）
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4.0/5
純正が18g、海外仕様が15gとの事なので…
14gを2セット購入
吸気ダクトも海外仕様に変更＋CO濃度を+10に変更
値段も安くて品質も良いです
耐久性は純正流用が一番良いかと思います
ただこの値段であればセッティング用に色々な重さを試せるので必要十分
さすがに400cc単気筒となるとあまりに安いウエイトローラーを使用するのは怖かったので…
以前激安ローラーを原付に使用した時にはウエイトが抜けて削れて酷いことになってしまった事があるので…
（取付方向は合ってました）
値段と品質のバランスは良いのでおすすめです
重さは決まっていて耐久性重視でしたら純正流用か、DAYTONA製、NTB製のローラーがおすすめです
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4.0/5
方向指定も無く、作りもしっかりしている印象です。駆動系のセッティングであれこれ弄りたい人にはオススメだと思います。耐摩耗性は今後要チェックです。
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4.0/5
NCYの製品を使用してみて良い結果だったのですが、（現在使用中）耐久性は期待していません
まだ壊れた訳じゃないけれど予備にアドバンスプロの製品を購入
違いは、値段が良心的なのとベアリングのボールが大きい
大きい方が動きが良くなると思いますが反面トラブルでバラバラになってしまったら周りへのダメージが大きくなる予感もあります。
ベアリングの「フタ」が付いているタイプで組み立てる時にボールが落ち難いとか径の小さいタイプのスプリングが干渉するとかほぼNCYと同じ構造です。
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5.0/5
VINO(SA10J)に装着。台湾製？の3％強化を使っていましたが、
熱ダレが激しくデイトナ製を購入しました。
ハードな走りにも熱ダレを起こさない。
アクセルオフからの再加速が向上しました。最高速も変わらず。
ウエイトローラーは、少し重くしたほうがいいかな。
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3.0/5
とにかく安いです、取り付けてから1000kmほど…今のところは大丈夫です。
純正のクオリティはないですが、セッティングレベルには良いではないでしょうか。私は、交換用として購入ましたが…
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3.0/5
アドレス110 ストリートマジック110のカスタムとして購入しましたが、年式の違いか？ツメがある物と無い物がある様です。
購入の際は注意しましょう。
性能はチューニングによるセッティング次第です。
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