CRM50のタンクの再塗装の際の脱脂の仕上げに使用しました。はじめに…「このような脱脂シート」は予め徹底的に中性洗剤やシリコンオフ等で脱脂した後に、更にダメ押しとして使用するものです。「塗装を弾く」と仰ってる方はこの商品「だけ」使用して、脱脂した気になっていると思います…過信はダメだよ。　っで、前置きが長くなりましたが、この商品は他の脱脂ペーパーよりも液剤が薄い？のか伸びが良いですね。乾く前に一気に広範囲に脱脂できる感じ。でもその分脱脂力はイマイチかな？「これだけで脱脂」はかなり厳しいと思います。商品説明の所に「脱脂処理の最後の仕上げに」と記載してもらえたら、ユーザーも嬉しいと思います！悪い商品ではないのでお勧めですよ！！

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車とバイクに使用しています。ちょっとした埃や砂汚れだと、水だけで１分で「そこそこ」綺麗にする事が可能です！！完璧を求めなければそれだけでも充分！！ただ、油汚れやこびり付いた頑固な泥汚れは厳しいですね！（笑）やはり洗剤と、もっと別の商品が必要になります。主に職場で休憩時間にパパパッと数分で、大まかにホイールを綺麗にするのに使用していますが、満足しているので買って損無し！皆さんおススメですよ！！

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リトルカブ等を積載している、トランポ等色んな旧車バイクに使用しています。スポイド部分のゴムの品質が良く、耐久性が高いです。アシストパイプも便利ですが何よりも収納ケースがとにかく便利！多少ラフに扱っても傷一つ付かないタフさ！勿論中の比重計には一切傷なんて尽きません！この収納ケースだけ割高でも良いので売ってほしいです！かなり耐久性が高い商品なので１０年は余裕で持つと思う逸品！おススメです！！

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正直「お手軽なペーパー洗車では艶なんてないしたことないだろ（笑）」っと思っていました。それがね…「お手頃価格の固形ワックス」と同じ位の綺麗な艶が出るんですよ！！これ本当に凄いぞ！アパートやマンションに住んでいて洗車の際に水が思うように使えない方は、もうこれだけで簡単な洗車はOKだと思います！勿論、砂や埃は水で洗い流す必要はありますが…いつもリュックの中に入れて汚れを発見次第この商品で綺麗にしております！この商品は買って損無し！言い切れます！おすすめ！！

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リトルカブを積載している、トランポのワニグチとして使用しています。ロックプレート付なのでクリップが外れにくい！（一度バッテリー充電中に外れてしまい、バッテリーがショートしえらいことになったので…）品質も魅力的で１０年は余裕で使える高品質なクリップです。配線する時はヒューズホルダーを付けないと、ショートするかもしれないのでお気をつけて！良いしょうひんなのでお勧めします！！

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愛車のニンジャ250SLはガレージで保管しているのですが、ガレージって締め切ってる割に結構砂埃や花粉や黄砂が付着するんです。バイクカバーは面倒くさいし、かといって汚いのは論外だし…っと長年悩んでいましたが…この商品が最高！サッサとバイクに乗る前日にワイパーをかけるだけ！洗車傷のように擦り傷も付かないのが最高！この商品バイク向けにも作ってほしいな…もう半年使用していますが、全然痛まないし使いやすさも変わらないので耐久性も高いと思います。私の様にガレージ保管のライダーは買って損はないですよ！おススメです！！

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配線のテストに使用しています。以前１００円もしないアリエクで注文した格安で粗悪品のワニグチを使用した所、発火し家事になりかけたので、それから高品質なものを必ず使用する事にしています。脱落する事も無くかなり使いやすいワニグチなのでお勧めします！！

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リトルカブを積載しているトランポに使用しました。正直若干安っぽく、電池を大量に（単三電池8本）使用するのが残念ですが、問題なく使用出来ます！バッテリー交換の度に時間が狂ったり色々面倒臭かったのですが、それから解放されて凄く楽！脱落防止フックも便利！！一度購入すると長期間使用出来る品質なので、購入を強くお勧めします！！

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流用品のタンクパッドの固定に使用しました。洗車や雨に降られても剥がれる事がなく、ガッチリ固定されています。ハサミでカットし易くて、台紙からテープが?がれやすいので作業性も抜群！色々両面テープを購入し、使用してきましたが今まで一番使いやすいです！タンクパッドの固定におススメですよ！！

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V-MAX1200のデファレンシャルギアオイルの交換用に、KIJIMAメスシリンダー少量サイズを追加・新調しました。
デファレンシャルオイルそのものは、エンジンオイルほど頻繁に交換しないのですが、それでもメンテナンスフリーではありません。
デファレンシャルオイルの規定量を調べたら、200?220�tほどでしたので、今回購入したのは250�tサイズです。
500�tのものを1本持っているのですが、こちらはフリントフォークオイル用にしています。洗浄して使いまわせばいいとおっしゃる意見もありますが、やはりちょっとサイズが大き過ぎます。
ここはやはり使用するオイル専用のものと容量のものを使った方が、私としてはスッキリするので、用途によって使い分けします。
実際に使用してみると、250�tサイズの方がマフラーとデファレンシャルの隙間で作業するのに丁度いいです。
500�tサイズでも出来ないことは無いのですが、大き過ぎて作業するスペースが狭いと使いずらそうだなと感じました。
500�tサイズのものもインプレッションに記載しましたが、メスシリンダーはおおよその量を測るものですので、実際のメンテナンス作業では、規定量を鵜?みにせずに目視で確認しながら、オイルを注ぎ入れるようにしましょう。
オイルの量が多過ぎて溢れるのも面倒ですし、少なすぎて必要量が足らないのもトラブルの原因になりますので、言い方が雑かも知れませんが、「現場合わせ・目視・確認」は必ず行いましょう！

【仕様】　容量：250cc　付属：ゴムキャップ＆台座　安心の国内生産品

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